Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lokomotif v
Lokomotif Diesel Hidrolik

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Lokomotif Diesel Hidrolik
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#1
11-07-2008, 06:19 PM (This post was last modified: 12-11-2010, 10:29 AM by eling.)
new bie baru gabung bro... S35

nah dari data teknis tersebut Lok Seri 3xx (diesel hidrolik) lebih tahan terhadap banjir,kenapa u/ dijawa PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak menambah saja Lok2 Diesel Hidrolik, and btw apa kelemahan Lok disel Hidrolik ? yang saya tau Lok2 Disel hidrolik buatan eropa spt Krupp dari jerman, mungkin ada yg bisa beri penjelasan, thanks...
Lok Merah Biru

Reply
Juru Langsir Offline
Senja Utama
*
Posts: 105
Threads: 0
Joined: Mar 2008
Reputation: 0
#2
15-07-2008, 11:43 AM
eling Wrote:new bie baru gabung bro... S35

nah dari data teknis tersebut Lok Seri 3xx (diesel hidrolik) lebih tahan terhadap banjir,kenapa u/ dijawa PT PT. Kereta Api (Persero) tidak menambah saja Lok2 Diesel Hidrolik, and btw apa kelemahan Lok disel Hidrolik ? yang saya tau Lok2 Disel hidrolik buatan eropa spt Krupp dari jerman, mungkin ada yg bisa beri penjelasan, thanks...
Lok Merah Biru

secara teknis Lok Hirdrolik lebih tahan Banjir karena nga' punya TM di bawah, cara kerjanya hampir mirim sama Truk yang ngerakin rodannya Pake Gardan sedangkan mesinnya di atas, jadi Lok DH lebih tahan banjir.

kalau kenapa PT KA nga menambah lok-lok hidrolik saya nga' tau persis alasan utamanya, yang jelas sih sperpatnya susah dan muahal.. (itu kata mereka) tapi denger-denger PT KA mau "menghidupkan" kembali lok-lok DH

itu yang saya tau...
Reply
Bravo Gege Offline
Mblusuk'an, nyariin Tapal Kudanya CC20145®
*
Posts: 3,387
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation: 2
#3
15-07-2008, 12:01 PM
Nambahin info...

Quote:Lokomotif seri BB bikinan perusahaan Krupp Jerman Barat ini sebenarnya produk lama sekitar tahun 1965. Namun, kelebihan lokomotif ini adalah menggunakan mesin diesel hidrolik yang menghubungkan transmisi gardan ke roda gigi (gear box).

Sumber

[Image: spammingsj0.gif]
Website
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#4
15-07-2008, 12:12 PM
:gembira: thanks info2nya bro....
BB301 & BB304 yg banyak diparkir didepo2 Lok ditanah jawa bisa ditugaskan kembali....
S35

Reply
mutiara.timur Offline
Odong-Odong
*
Posts: 25
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 0
#5
15-07-2008, 04:39 PM
Daop IX Jr kan gudangnya DH...

jadi inget kalo naik mutiara timur ke Bw...lepas Jr kalo pake DH pasti dobel traksi, itupun pas nanjak, kecepatannya rendah, mungkin sekitar 20kpj...
Reply
spoorsoni Offline
Senja Utama
*
Posts: 222
Threads: 0
Joined: Jun 2008
Reputation: 10
#6
15-07-2008, 04:59 PM
eling Wrote:new bie baru gabung bro... S35

nah dari data teknis tersebut Lok Seri 3xx (diesel hidrolik) lebih tahan terhadap banjir,kenapa u/ dijawa PT PT. Kereta Api (Persero) tidak menambah saja Lok2 Diesel Hidrolik, and btw apa kelemahan Lok disel Hidrolik ? yang saya tau Lok2 Disel hidrolik buatan eropa spt Krupp dari jerman, mungkin ada yg bisa beri penjelasan, thanks...

Alasan kenapa PT. KA enggan menambah lok2 DH ada beberapa hal. Yang pertama PTKA berniat mereduksi tipe lokomotif yang dimiliki dengan tujuan efisiensi. Semakin sedikit tipe yang digunakan maka semakin sedikit pula jenis suku cadang yang harus dibeli. Dengan berbasis lok2 DE buatan GE di pulau Jawa maka ada pos biaya untuk lok DH yang bisa dihapuskan. Kenapa PTKA memilih lok DE? Wah ini banyak faktor. Saya tidak akan membahas faktor non teknis (politis, ekonomis, dll). Secara teknis lok DE itu dipercaya mempunyai kekuatan traksi yang lebih baik daripada lok DH. Lok DE juga lebih efisien, mengingat motor diesel tidak berhubungan langsung dengan elemen traksi, melainkan melalui perantaraan generator/alternator yang mengubah energi mekanis menjadi listrik lalu disalurkan ke motor traksi. Sebetulnya motor diesel lok DH juga tidak berhubungan langsung dengan elemen traksi (roda) namun mediumnya adalah zat cair (hidrolis). Walaupun tidak 100% benar, ada anggapan energi listrik lebih baik daripada energi hidrolis, dan PTKA telah memutuskan menggunakan lok DE sebagai basis lok utamanya. Namun dengan adanya banjir di mana2 rencana PTKA menghapus armada lok DH-nya harus ditunda dulu. Malah mereka berencana menghidupkan armada lok DH-nya yang mangkrak di kebun BY Pengok.

Soni
Website
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#7
15-07-2008, 05:18 PM
spoorsoni Wrote:
eling Wrote:new bie baru gabung bro... S35

nah dari data teknis tersebut Lok Seri 3xx (diesel hidrolik) lebih tahan terhadap banjir,kenapa u/ dijawa PT PT. Kereta Api (Persero) tidak menambah saja Lok2 Diesel Hidrolik, and btw apa kelemahan Lok disel Hidrolik ? yang saya tau Lok2 Disel hidrolik buatan eropa spt Krupp dari jerman, mungkin ada yg bisa beri penjelasan, thanks...

Alasan kenapa PT. KA enggan menambah lok2 DH ada beberapa hal. Yang pertama PTKA berniat mereduksi tipe lokomotif yang dimiliki dengan tujuan efisiensi. Semakin sedikit tipe yang digunakan maka semakin sedikit pula jenis suku cadang yang harus dibeli. Dengan berbasis lok2 DE buatan GE di pulau Jawa maka ada pos biaya untuk lok DH yang bisa dihapuskan. Kenapa PTKA memilih lok DE? Wah ini banyak faktor. Saya tidak akan membahas faktor non teknis (politis, ekonomis, dll). Secara teknis lok DE itu dipercaya mempunyai kekuatan traksi yang lebih baik daripada lok DH. Lok DE juga lebih efisien, mengingat motor diesel tidak berhubungan langsung dengan elemen traksi, melainkan melalui perantaraan generator/alternator yang mengubah energi mekanis menjadi listrik lalu disalurkan ke motor traksi. Sebetulnya motor diesel lok DH juga tidak berhubungan langsung dengan elemen traksi (roda) namun mediumnya adalah zat cair (hidrolis). Walaupun tidak 100% benar, ada anggapan energi listrik lebih baik daripada energi hidrolis, dan PTKA telah memutuskan menggunakan lok DE sebagai basis lok utamanya. Namun dengan adanya banjir di mana2 rencana PTKA menghapus armada lok DH-nya harus ditunda dulu. Malah mereka berencana menghidupkan armada lok DH-nya yang mangkrak di kebun BY Pengok.

Soni

:gembira: thanks juga atas penjelasannya S35
btw berapa batas maksimal ketinggian air yg bisa ditrabas Lok2 DE ?...

Reply
big bro Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,471
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 12
#8
15-07-2008, 08:23 PM
asal mesin ama masinisnya gak kelelep mas.... Lolol Lolol Lolol Lolol
http://www.flickr.com/photos/welly_bigbro/



[Image: ooters.jpg]
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#9
15-07-2008, 11:52 PM
big bro Wrote:asal mesin ama masinisnya gak kelelep mas.... Lolol Lolol Lolol Lolol

yeee dudulz.... Ngamuk bocah SD juga tau itu seh...Lok DH juga bakalan modar kalo sampe mesin ama masinisnya kelelep Ngamuk

Reply
big bro Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,471
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 12
#10
16-07-2008, 08:09 AM
eling Wrote:
big bro Wrote:asal mesin ama masinisnya gak kelelep mas.... Lolol Lolol Lolol Lolol

yeee dudulz.... Ngamuk bocah SD juga tau itu seh...Lok DH juga bakalan modar kalo sampe mesin ama masinisnya kelelep Ngamuk
Lolol Lolol Lolol Lolol Lolol Lolol
http://www.flickr.com/photos/welly_bigbro/



[Image: ooters.jpg]
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)