KA Pasundan

[BAMBANG EKO]

KA Pasundan dari arah barat ya Mas kok keknya cuacanya mendung ? dah pasang " Dimar ".

[Narendro Anindito]

iya mas Pasundan dari BD, dulu dipoto saat mendung...

[mas_rizky]

Oya om klo KA pasundan pernah pake lok BD gak?
saya kira cuman pake lok SDT trus?

pernah lah pake BD punya.......wong 2 dipo itu kerjasama untuk dinasan KA pasundan ini.....tapi itu juga tergantung ketersediaan lok di masing2 dipo

---

Ane denger cerita dari para sesepuh katanya KA Psd ini dulunya pakai nama KA Ekspres Siang ya bos ? dah gitu katanya ada gerbong bisnisnya ya ?

dulu emang namanya ekspres siang BD-SB, terus ganti jadi badrasurya, lalu ganti lagi jadi pasundan sampe dengan sekarang......
kayaknya dolo emang ada deh.......gak tau pastinya

iya saya sempat ngerasain K2 nya ekspres siang/Badrasurya sekitar tahun 90-93 an lupa tepatnya waktu itu sering diajak ortu pergi ke solo dari mojokerto , K2 nya cuman satu kadang dua gerbong posisi di belakang lokomotif dari arah surabaya tujuan bandung .

bener banget ... sering nya K2 nya cuma 1 (satu) kereta saja. saya ingat betul kereta K2 (kelas bisnis) nya KA ekspress siang BD - SGU ini dengan corak jaman PJKA yaitu putih striping merah. kereta K3 (kelas ekonomi) nya dengan corak putih striping hijau. waktu saya masih sekolah smp di maos tahun 1990 - 1993, KA ekspress siang BD - SGU ini tidak berhenti di stasiun maos. namun kereta ini dapat berhenti di Maos jika ada minimal 5 penumpang yg mau naik. saya ingat benar hal ini karena saat masa liburan sekolah smp saya, saya dan kakak ke Yogya dengan naik kereta ekspress siang BD - SGU ini berhenti di stasiun maos. kalo tidak salah, ekspress siang BD - SGU ini tiba di maos sekitar jam 1 siang. okupansi penumpang kereta ini cukup bagus, waktu itu kami malah sering tidak dapat tempat duduk karena sudah padat banget di K3 (kelas ekonomi) nya, akhirnya kami duduk di bordes deh, he he he .... ekspress siang BD - SGU secara reguler ditarik lokomotif CC201 (waktu itu masih pakai pola PJKA warna hijau-kuning).

ada cerita lagi tentang ekspress siang SGU - BD ini. saat itu kakak masuk liburan kuliah di Yogja, mau mudik ke maos, diputuskan naik ekspress siang SGU - BD dari Yogya. Ketika kereta tiba di Kroya, saat itu kakak tidak turun di Kroya karena mengira kereta ini secara reguler juga berhenti di Maos. Eh ... ternyata ekspress siang SGU - BD ini malah bablas/tidak berhenti di Maos, kereta baru berhenti di Sidareja. dari Sidareja balik ke Maos dengan naik KA feeder banjar - kroya (ditarik loko BB300). sejak kejadian itu, jika kami naik kereta ini dari Yogya, maka kami turun di Kroya.

Ah ... sungguh indah mengenang masa-masa hunting saya di stasiun maos, apalagi sekolah smp saya (tahun 1990-1993) dengan stasiun maos deket banget, corak kereta dan lokomotif jaman PJKA itu lah yang akan terus saya ingat ... luar biasa indah nya ...

[nugroho adi]

KA Pasundan.....tahun 2007 sampai awal 2009 saya sering naik KA ini dari Sta Gubeng. suka naik KA ini karena Praktis (dekat dari kost2an), Ekonomis (cuma Rp 20ribu), dan Gelis (Cepat) hehehehe...

[argolawu69]

eh, kemarin minggu pasundan ditarik lok hidung miring lho..
(surabaya - bandung)

[gerryrockygelardy]

CC 203 Brp?
dipo mana?

[argolawu69]

nah, kalo itu aku gak liat..hehe

yg pasti, pasundan kemarin ditarik loko hidung miring..entah cc 203/204

[jokotingkir]

Kapan ya ka ini bisa lebih sore sampek tempat tujuan,
tahun 96an sempat naik dari Bandung berangkat pukul 05:45 pagi
pernah sampek stasiun Mojokerto jam 18:45 (kadang jam 19:00 pernah juga 19:30) benar-benar kerasa yg namanya express siang, padahal DT Kutoarjo-Solo belum ada.
tapi setelah KA Argo bertebaran pasundan sepertinya banyak telatnya, saking seringnya telat makanya skr dijadwal ditulis jam kedatangan diatas jam 22:00 jadi gak terlalu ngejar waktu lagi dan masih ada ruang untuk mengejar jadwal kedatangan seandainya dijalan telat, efeknya keretanya jalannya kerasa geremet alias alon-alon, padahal kalau dibandingkan sekarang jam keberangkatan gak selisih banyak , Bantalan dan Rel dah pada bagus di hampir sepanjang lintasan, ditambah DT Kutoarjo-Solo dah Ok.
gak tau deh gimana kalau dah jadi DT Kroya-Solo.

[gerryrockygelardy]

klo dulu KA pasundan merupakan KA raja di jalur selatan pada siang hari dan ketika waktu blm ada Argo jalur selatan relatif sepi dan jarang sekali persilangan.
klo skrng KA pasundan banyak mengalah buat KA ekspress seperti KA mutiara selatan, dan Turangga dari arah Timur.
klo dari arah yg sejalur KA Pasundan harus rela disusul sama KA Argo Wilis, dan Lodaya blm lagi petak kroya-kutuarjo banyak disilang KA dari jakarta jadi KA Pasundan banyak mengalah dari KA ekspress karena KA Pasundan merupakan KA ekonomi bukan KA campuran Bisnis dan Ekonomi ketika pada waktu dulu ketika namanya KA ekspress siang.

CMIIW

[sindhu]

Dulu waktu masih KA Badra Surya dan Pasundan awal diluncurkan, KA ini jadi andalan saya buat nyambung di SGU naek Mutim ke BW..Semenjak KA Pasundan sering telat dan selalu ditinggal Mutim, mulai saat itu saya ga pernah lagi naek Pasundan, terpaksa naek Mutsel..