CC20145

[Michael Arka]

Ni waktu ktmu 45 di SDA:

kapanlagi

20090323212623_PIC_1468_49c79c0f23a62.JPG

[bonbon]

ada ga yang punya potonya, kyk na satu-satunye deh

[newbie_nih]

^ jawabannya cuma 1..
cc20145 milik dipo induk YK..

[bojonggede_express]

dapet dr forum sebelah neh mas....

ttg cc20145

Ini rangkuman cerita yang beredar di Balai Yasa Pengok, berdasarkan penuturan rekan Tovi Hardanto, rekan Soni Gumilang dan juga hasil obrolan dengan sejumlah teknisi.

CC20145 yang misterius
Banyak cerita yang beredar di sekitar CC201, maklum saja karena selain jumlahnya yang banyak, juga hampir setiap masinis di Indonesia pernah bertugas di dalamnya. Tapi tidak ada cerita yang sepopuler kisah tentang CC20145. Konon, menurut para masinis dan teknisi, inilah lokomotif paling misterius di antara keluarga CC201. Banyak kejadian aneh dan membingungkan yang berkembang di sekitar lokomotif ini.

Sejak pertama kali dibeli CC20145 sudah sering dicap sebagai lok yang sangat bermasalah. Maksudnya adalah: walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem, namun sering mengalami kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa bisa dijelaskan. CC20145 semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah timur. Saat menarik Bima tiba-tiba mengalami tabrakan. Setelah diperbaiki, kembali bertugas menarik rangkaian Bima, tapi kembali lagi mengalami tabrakan. Diperbaiki kembali di Balai Yasa Pengok, Yogyakarta, dan setelah selesai jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu Jayabaya. Tetapi seperti bisa diduga CC20145 kembali lagi tabrakan. Frekuensi tabrakan sesama kereta atau kendaraan bermotor yang dialami CC20145 rupanya cukup sering, belum lagi kejadian aneh yang dialami para teknisi yang memperbaiki lok ini pasca tabrakan.

Sesuai prosedur, setelah diperbaiki di Balai Yasa Pengok, CC20145 diuji statis untuk memeriksa kelengkapannya. Setelah semuanya beres, lok diuji dinamis di jalur tes di depan komplek Balai Yasa. Saat dipacu dengan kecepatan tinggi, mendadak rem gagal berfungsi, sehingga lok melaju terus dan menghantam dinding beton pembatas jalur tes. Sekali lagi CC20145 mengalami kerusakan dan harus diperbaiki.

Merasa kebingungan dengan CC20145, teknisi Balai Yasa yaitu pak Panut dan pak Suroso merasa perlu untuk memanggil tenaga ahli GE langsung dari Amerika. Saat sedang memeriksa CC20145, tenaga ahli GE itu bercerita bahwa saat proses pembuatan lok yang satu ini memang sudah bermasalah karena banyak sekali terjadi kecelakaan kerja. Akhirnya diputuskan selain diperbaiki secara material, CC20145 juga harus diperbaiki secara spiritual. Sesuai adat orang Jawa, para teknisi Balai Yasa Pengok sepakat meruwat lok ini untuk membuang sial. Caranya dengan mengadakan selamatan dan memasang sepasang tapal kuda bekas di kedua ujung bemper CC20145. Kemudian memberikan beberapa gram emas dan menyepuh bagian samping bawah lok dengan lapisan krom sehingga terlihat mengkilat.

Anehnya setelah ritual ini CC20145 tidak pernah mengalami kecelakaan lagi. Sepertinya ruwatan yang dilakukan oleh teknisi Balai Yasa berhasil menghilangkan nasib sial lok ini. Sekarang CC20145 ditempatkan di dipo lokomotif Yogyakarta, dan dengan mudah dikenali lewat ciri khasnya sebagai lok dengan sisi yang dilapisi besi mengkilat.

mana bagian yang dibilang dulu tempat bekas tapal kuda dan bagian samping yang di krom???
ada yang punya fotonya di bagian tersebut???
kalo emasnya kayanya udah gak ada ya???

[Bravo Rezza Habibie]

yang di krom di bagian dek kanan kirina,klo emas dan tapal kudanya ada di dalam rangka....

[julfikar]

ada yang kirimi saya foto cc 201 45 masih warna hijau - kuning .... keliatannya lebih cakep ini daripada warna yang sekarang

kapanlagi

20090318130842_0216_CC20145_Jakarta_49c08feacc914.jpg

kapanlagi

20090318130842_0217_CC20145_Jakarta_49c08fead17fe.jpg

itu loko taun brpan??

[D'Vano]

yang jelas bukan tahun 2009... hekekekekek......


eh.. tapal kudanya yang ditempel ada berapa??


seandainya tapal kuda itu tiba-tiba terlepas karena hal yang tidak diketahui....


Kira-kira hal-hal mistis di lok itu bakal muncul lagi g ya???


iiihhh.... merinding semua neh.....

[Rhy_Progo]

mo numpang tatuh poto locomotif nh..heheh

[hasan]

mungkin itu cma tahayul n sebuah prasangka saja....mungkin kalo rem blong itu karena teknisi membuat defect dengan tidak menechek ulANG hasil prosesnya...eh berhubung itu loko banyak cerita anehnya ...terus di pangkut sautin sama cerita tersebut..bebas deh si mekanik dari teguran atau hukuman akibat membuat defect (klo bhasa jepang defect rem blong di sebut "kuro bathsu bathsu"). mengenai seringnya kecelakaan mungkin karena si masinis yang kebetulan naik si cc20145 ini kurang ahli n faktor di luar loko trsebut...

[Bravo Rezza Habibie]

mungkin itu cma tahayul n sebuah prasangka saja....mungkin kalo rem blong itu karena teknisi membuat defect dengan tidak menechek ulANG hasil prosesnya...eh berhubung itu loko banyak cerita anehnya ...terus di pangkut sautin sama cerita tersebut..bebas deh si mekanik dari teguran atau hukuman akibat membuat defect (klo bhasa jepang defect rem blong di sebut "kuro bathsu bathsu"). mengenai seringnya kecelakaan mungkin karena si masinis yang kebetulan naik si cc20145 ini kurang ahli n faktor di luar loko trsebut...

wong teknis BY YK aja waktu ngetest itu lok yang pertamanya normal semua,trs dipacu 60 tiba2 rem blong,tp itu sebelum diruat,setelah itu ngga terjadi apa2