Diskusi : Subsidi BBM untuk Angkutan KA

[pardjono]

[spoiler=Serikat Pekerja Kereta Api Batal Mogok Massal]

PURWOKERTO - MICOM : Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA) Daerah Operasi (Daop) V Purwokerto, Jawa Tengah, batal mogok massal pada 6 Desember mendatang karena pemerintah memenuhi tuntutan mereka.

Ketua SPKA Daop V Purwokerto Sugriyatno mengatakan pihaknya telah menerima informasi pembatalan rencana mogok massal itu dari SPKA pusat. "Alasannya, pemerintah telah menyetujui tuntutan SPKA yakni pemberian subsidi BBM (bahan bakar minyak) kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sama dengan angkutan darat lainnya," katanya, kamis (1/12).

Dengan pembatalan tersebut, ujarnya, pihaknya telah melepaskan spanduk-spanduk pengumuman mogok massal yang terpasang. "Hari ini kami mencopoti spanduk pemberitahuan mogok yang beberapa hari terpasang. Karena aksi pemogokan dibatalkan," jelasnya.

Sementara itu, Manajer Humas Daop V Surono mengungkapkan pihaknya menyambut baik batalnya pemogokan tersebut. "Dengan demikian, pada 6 Desember mendatang operasional KA tetap berjalan sebagaimana mestinya. Sebab, kalau mogok, maka ada lima KA yang mengalami keterlambatan," kata Surono.

[/spoiler]

[Hungry Soul]

Hmm, ya syukurlah kalo gak jadi mogok. Soalnya melihat berita kehebohan dan keruwetan ujicoba loop line hari ini, yang saya takutkan bakal menimbulkan kericuhan yang lebih lagi kalau pekerjanya pada mogok di hari-hari awal pemberlakuan rute loop line .... di saat pekerja mogok memikirkan subsidi BBM, kan penumpang juga gak mau tau urusan internal perusahaan, yang mereka mau tau kan mereka bisa sampai tempat kerja tepat waktu .... kasian tuh hari ini banyak yang gak bisa kerja gara-gara ujicoba sistem loop line

[pardjono]

HIPMI Minta Pemerintah Cabut Subsidi BBM.

VIVAnews - Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (HIPMI) meminta agar subsidi bahan bakar minyak dihilangkan dan lebih baik dialihkan untuk pembangunan infrastruktur.

"Pemerintah diminta untuk lebih berani mengambil tindakan untuk mencabut subsidi," kata Ketua Dewan Pembina HIPMI, Erwin Aksa di Jakarta, Minggu 4 November 2011.

Menurutnya, kebijakan pemerintah yang saat ini membatasi jatah-jatah BBM subsidi setiap wilayah mengakibatkan terjadinya kelangkaan BBM di sejumlah SPBU.

Dengan dicabutnya subsidi BBM ini, maka tidak akan ada lagi kelangkaan BBM dan justru akan menimbulkan kekuatan fiskal untuk membangun infrastruktur.

Dengan dibangunnya infrastruktur, maka akan terjadi efek berantai perekonomian yang juga didorong oleh sektor swasta. Kalau infrastruktur telah jadi, katanya, maka perekonomian akan berjalan dengan sendirinya.

Selain itu, dia mendorong agar pemerintah meningkatkan utang untuk pembangunan infrastruktur. Pembangunan infrastruktur difokuskan untuk wilayah-wilayah yang tidak atau sedikit memiliki sumber daya alam (SDA).

"Untuk itu subisidi dicabut lalu dialihkan untuk anggaran pembangunan infrastruktur," tegas mantan Ketua umum HIPMI ini.

[Jefta Bwan]

bingung juga sih mau berpendapat kaya gimana.. kalo di MKA di bilang terhitung tanggal 6 desember pekerja akan mogok dari jam 5 pagi ampe jam 8 pagi. dan itu berlangsung 3 hari. bingung juga menanggapinya. tapi kalo di pikir2, lokomotif itu bergerak dengan solar. dan BP ato MP tiap2 kereta juga menggunakannya. dan baca di MKA juga kalo menurut undang2, PT. INKA tidak akan mengeluarkan/memproduksi KA tanpa pendingin ruangan (AC). berarti bisa artikan KA kelas ekonomi berAC (Angin Cepoi-cepoi) akan di hapus. secara otomatis banyak rangkaian yang akan menggunakan BP. kecuali untuk kereta yang di tarik oleh Loko CC 300 buatan PT. INKA yang rencana akan beroperasi di awal tahun 2012. kereta ekonomi memank di subsidi oleh pemerintah. tapi, yang naik kereta eksekutif dan bisnis juga gak semuanya orang kaya. ada yang karna mengejar waktu hanya untuk mencari sesuap nasi mereka bela2in dan terpaksa naik kereta Eksis. ato bisa jadi karena kehabisan tiket ekonomi. kita khan gak tau. kalo menurut saya, PT. KA gak seharusnya meminta subsidi BBM. karena dari pendapatan KRL Jabodetabek saja sudah sangat besar. di tambah okupansi dari KA Gajayana yang katanya pendapatan terbesar PT. KA.. jadi kalo mau minta, boleh saja. tapi jangan sama ama bus. ya berkurang sedikitlah palingan. memang ada perbedaan. bus VVIP yang harganya lebih mahal dari KA eksekutif dapat BBM subsidi. kenapa KA tidak?? jawabannya simple ajah sih kalo menurut saya. BUS mahal karena mengangkut penumpang yang sedikit. sedangkan kereta mengangkut banyak orang. secara tidak langsung pendapatan lebih besar di banding bus. mungkin itu saja.

[dany cristian]

KAI dapat jatah BBM subsidi 170 ribu kiloliter
Oleh Fitri Nur Arifenie - Kamis, 07 Juni 2012 | 16:22 WIB


KAI dapat jatah BBM subsidi 170 ribu kiloliter
Berita Terkait

Penumpang PT. Kereta Api Indonesia (Persero) turun tapi pendapatannya naik

JAKARTA. PT Kereta Api Indonesia (KAI) bakal mendapatkan jatah bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi jenis solar sebanyak 169.966,527 kiloliter. Jumlah BBM subsidi ini ditetapkan oleh Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas).

Direktur utama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (persero) Ignasius Johan menjelaskan, dengan alokasi penetapan BBM bersubsidi sebesar hampir 170 ribu kiloliter ini, pihaknya bisa menghemat anggaran sebesar Rp 200 miliar.

“Dari penghematan anggaran tersebut kami gunakan untuk peningkatan pelayanan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di setiap stasiun, seperti sterilisasi stasiun supaya penumpang nyaman,” kata Johan, Kamis (7/6).

Selain itu, penghematan anggaran tersebut akan dialokasikan untuk investasi perbaikan kereta-kereta yang rusak. “Kereta ekonomi yang sudah tidak layak jalan spare partnya susah, kalaupun ada pesannya juga lama. Jadi, mulai besok untuk KRL ekonomi yang rusak akan ditarik,” ujarnya.

Johan bilang, dalam meminta kuota bbm bersubsidi, pihaknya meminta berdasarkan asas kesamaan hak. Dia mencontohkan, seperti dahulu yang memperbolehkan truk-truk angkutan barang memakai BBM bersubsidi, sedangkan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dilarang. “Sebenarnya kami sangat mendukung harga keekonomian sepanjang ada perlakuan yang sama, kalau untuk truk berapa dan bis berapa,” lanjutnya.

Menurut Andy Noorsaman Sommeng Kepala Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas), KAI mendapatkan jatah BBM subsidi karena KAI merupakan moda transportasi publik. “PT. Kereta Api Indonesia (Persero) itu dalam setahun mengangkut sekitar 200 juta orang dan 30 juta ton barang, makanya bbm bersubsidi untuk rakyat itu untuk transportasi publik,” kata Andi.

Andy bilang, mekanisme dalam pelaksanaan distribusi BBM bersubsidi untuk PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (persero) menggunakan sistem tertutup yang dilakukan PT Pertamina (persero). Ini dilakukan demi meningkatkan efektifitas pengawasan sehingga dapat dipertanggungjawabkan akuntabilitasnya. “Apabila nantinya diperkirakan akan terjadi over kuota PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan PT Pertamina (persero) wajib beritahukan kepada BPH Migas paling lama satu bulan sebelum terjadi over kuota,” urainya.

Dia menambahkan, penetapan kuota bbm bersubsidi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dengan sistem tertutup merupakan proyek percontohan pertama BPH Migas. “Ke depannya kami juga berencana melakukan kerjasama untuk angkutan laut, seperti PT Pelni,” inbuh Andy.

Sebagai tambahan, untuk tahun 2011, realisasi penggunaan BBM bersubsidi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebanyak 107.000 kl, dan BBM non subsidi 60.000 kl.

Lah itu realisasinya koq malah besar yang BBM subsidi...perlakuan BBM subsidi yang bener gimana sih?