+- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com)
+--- Thread: Double Track Cirebon-Surabaya (/showthread.php?tid=2177)
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - luthfi muhammad - 27-11-2013
60% untuk KA Barang.. 40% untuk KA Penumpang.. jd lebih diutamakan untuk kereta barang..
[/quote]
bener banget tuh mas...
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - slamtrack - 27-11-2013
60% untuk KA Barang.. 40% untuk KA Penumpang.. jd lebih diutamakan untuk kereta barang..
[/quote]
Kalo petak Smc - Tg ada 19 ka penumpang ke arah Tg dan 19 ka penumpang ke arah Smc jumlah totalnya 38 perjalanan sementara jumlah aneka ka barang jumlah perjalannannya nya s sekitaran dibawah 30 ka .....ya kenyataannya petak ini masih didominasi ka penumpang .......kalo yg proporsi 40% ka penumpang dan 60 % ka barang masih sebatas teori ....ini menurut sy ....dan belum termasuk menghitung 2 x cirekgal, tegal arum , tegpres .....realitanya malahan jadi dibawah inversnya 60 : 40 ....wk..wk..he..he....
DT Cn-Sbi .....ok
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Rail_Ram - 27-11-2013
60% untuk KA Barang.. 40% untuk KA Penumpang.. jd lebih diutamakan untuk kereta barang..
[/quote]
Kalo petak Smc - Tg ada 19 ka penumpang ke arah Tg dan 19 ka penumpang ke arah Smc jumlah totalnya 38 perjalanan sementara jumlah aneka ka barang jumlah perjalannannya nya s sekitaran dibawah 30 ka .....ya kenyataannya petak ini masih didominasi ka penumpang .......kalo yg proporsi 40% ka penumpang dan 60 % ka barang masih sebatas teori ....ini menurut sy ....dan belum termasuk menghitung 2 x cirekgal, tegal arum , tegpres .....realitanya malahan jadi dibawah inversnya 60 : 40 ....wk..wk..he..he....
DT Cn-Sbi .....ok[/quote]
Mungkin teori ini akan berlaku jika DT jalur utara Jakarta-Surabaya sudah full alias rampung semua..
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Arianam - 27-11-2013
60% untuk KA Barang.. 40% untuk KA Penumpang.. jd lebih diutamakan untuk kereta barang..
[/quote]
Kalo petak Smc - Tg ada 19 ka penumpang ke arah Tg dan 19 ka penumpang ke arah Smc jumlah totalnya 38 perjalanan sementara jumlah aneka ka barang jumlah perjalannannya nya s sekitaran dibawah 30 ka .....ya kenyataannya petak ini masih didominasi ka penumpang .......kalo yg proporsi 40% ka penumpang dan 60 % ka barang masih sebatas teori ....ini menurut sy ....dan belum termasuk menghitung 2 x cirekgal, tegal arum , tegpres .....realitanya malahan jadi dibawah inversnya 60 : 40 ....wk..wk..he..he....
DT Cn-Sbi .....ok[/quote]
Mungkin teori ini akan berlaku jika DT jalur utara Jakarta-Surabaya sudah full alias rampung semua..
[/quote]
nah (mgkin) teori tsb akan dilaksanakan kalo dah selesai DTnya,,
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - slamtrack - 28-11-2013
60% untuk KA Barang.. 40% untuk KA Penumpang.. jd lebih diutamakan untuk kereta barang..
[/quote]
Kalo petak Smc - Tg ada 19 ka penumpang ke arah Tg dan 19 ka penumpang ke arah Smc jumlah totalnya 38 perjalanan sementara jumlah aneka ka barang jumlah perjalannannya nya s sekitaran dibawah 30 ka .....ya kenyataannya petak ini masih didominasi ka penumpang .......kalo yg proporsi 40% ka penumpang dan 60 % ka barang masih sebatas teori ....ini menurut sy ....dan belum termasuk menghitung 2 x cirekgal, tegal arum , tegpres .....realitanya malahan jadi dibawah inversnya 60 : 40 ....wk..wk..he..he....
DT Cn-Sbi .....ok[/quote]
Mungkin teori ini akan berlaku jika DT jalur utara Jakarta-Surabaya sudah full alias rampung semua..
[/quote]
nah (mgkin) teori tsb akan dilaksanakan kalo dah selesai DTnya,,
[/quote]
Tergantung juga.....si....kalo versi sy malah nantinya tetap masih lebih banyak ka penumpang juga... seiring selesainya DT mungkin akan ada relasi ka penumpang baru misal Bd-Cn-Tg-Smt-Sbi-Bw atau juga jkt-Smt-Sbi-Jr-Bw dll
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Wanda Fathoni - 28-11-2013
betul, tapi lebih tepatnya tuker ke jalur baru, sementara jalur lama dipakai lawannya
[/quote]
Ada yg punya foto switch over??????
[/quote]
ini mas switch over barat sta lmg, pemindahan rel lama ke rel baru.(rel lama-kanan) (rel baru-kiri)
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Rail_Ram - 28-11-2013
betul, tapi lebih tepatnya tuker ke jalur baru, sementara jalur lama dipakai lawannya
[/quote]
Ada yg punya foto switch over??????
[/quote]
ini mas switch over barat sta lmg, pemindahan rel lama ke rel baru.(rel lama-kanan) (rel baru-kiri)
[/quote]
Klo relnya yang lama disambung ke rel yg baru tentu saja akan memperlambat perjalanan kereta Bahkan bisa berjam jam.. ada yg bisa memberi pencerahan..
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Wanda Fathoni - 28-11-2013
betul, tapi lebih tepatnya tuker ke jalur baru, sementara jalur lama dipakai lawannya
[/quote]
Ada yg punya foto switch over??????
[/quote]
ini mas switch over barat sta lmg, pemindahan rel lama ke rel baru.(rel lama-kanan) (rel baru-kiri)
[/quote]
Klo relnya yang lama disambung ke rel yg baru tentu saja akan memperlambat perjalanan kereta Bahkan bisa berjam jam.. ada yg bisa memberi pencerahan..
[/quote]
waktu itu saat ka kontener lwt situ kecepatanya 5km an
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - alin_masuk sepur 5 - 28-11-2013
lalu hasil switch over gmn tuh d barat stasiun lamongan? apa sudah dilakukan?
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Wanda Fathoni - 29-11-2013
sdah mas, taspat ka bsa lwt -/+ 20-30km/jam
oya dnger dr wrga skitar switch over tsb dilakukan karena rel lama posisinya agak di geser k slatan (mau bikin jembatan ka baru), jdinya rel yg lama d smbungin k rel yg dobel trek cman skitar 100-300 meter trus stlah itu nymbung lg k rel yg lama. Utk dobel trek sndiri d kwasan lmg rel dt nya blm nymbung smuanya trutama d prlintasan n jembatan kali