+- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com)
+--- Thread: Double Track Cirebon-Surabaya (/showthread.php?tid=2177)
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - spoor_jadul - 26-08-2013
kurang lebih ini rencana elevated track
klik di untuk memperbesar gambar
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - spoor_hunter - 26-08-2013
kurang lebih ini rencana elevated track
klik di untuk memperbesar gambar
[/quote]
Wooow... keren... mau dibikin seperti stasiun gambir ya ????
Tapi kalo diponya enggak mungkin di elevated.
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - DanyRahmana - 26-08-2013
kurang lebih ini rencana elevated track
klik di untuk memperbesar gambar
[/quote]
wih semoga aja ya nantinya benar" dibangun elevated track, jadi kalau ada banjir ga ganggu perKA
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Resdohra - 26-08-2013
kurang lebih ini rencana elevated track
klik di untuk memperbesar gambar
[/quote]
Kalo elevated gini jalur yg lama dikemanain ya? Masih dipake atau jangan2 ngilang kayak MRI-JAKK yang dulu
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - G_Rardz Stramala - 26-08-2013
Kalo elevated gini jalur yg lama dikemanain ya? Masih dipake atau jangan2 ngilang kayak MRI-JAKK yang dulu
[/quote]
Padahal bikin DT yg skarang di daerah itu lumayan njelimet khan prosesnya....
dan sekarang mau bikin jalur elevated....
nggak buang-buang dhuwit ta iki jenenge?
Kalaupun jadi dilaksanakan, paling selesainya waktu anakku (kelak) mulai garap skripsi......
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - dany cristian - 27-08-2013
Kalo elevated gini jalur yg lama dikemanain ya? Masih dipake atau jangan2 ngilang kayak MRI-JAKK yang dulu
[/quote]
Padahal bikin DT yg skarang di daerah itu lumayan njelimet khan prosesnya....
dan sekarang mau bikin jalur elevated....
nggak buang-buang dhuwit ta iki jenenge?
Kalaupun jadi dilaksanakan, paling selesainya waktu anakku (kelak) mulai garap skripsi......
[/quote]
Kalo misal masih difungsikan, jalur DT yang dibawah bisa dipake buat KA barang,,sedangkan yang atas untuk jalur KA penumpang.
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - fajarwe - 27-08-2013
Kalo elevated gini jalur yg lama dikemanain ya? Masih dipake atau jangan2 ngilang kayak MRI-JAKK yang dulu
[/quote]
Padahal bikin DT yg skarang di daerah itu lumayan njelimet khan prosesnya....
dan sekarang mau bikin jalur elevated....
nggak buang-buang dhuwit ta iki jenenge?
Kalaupun jadi dilaksanakan, paling selesainya waktu anakku (kelak) mulai garap skripsi......
[/quote]
Kalo misal masih difungsikan, jalur DT yang dibawah bisa dipake buat KA barang,,sedangkan yang atas untuk jalur KA penumpang.
[/quote]
lebih baik bila jalur ganda di bawah tidak dibongkar, tapi jadikan jalur railbus atau Trem yang ada halte tiap 1 km, dimulai dari Bandara A Yani sampai AlasTua PP berangkat tiap 15 menit. sedangkan jalur Elevated KA khusus KA jarak jauh kereta penumpang maupun Gerbong barang.
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - ady_mcady - 27-08-2013
kalau menurut saya, jalur ke bandara lebih baik lewat elevated. tujuannya agar levelnya sama dengan garbarata/pintu masuk pesawat. jadi penumpang tidak perlu naik/turun eskalator. kecuali kalau ada rencana buat bandara baru semarang, tidak apa2 yang ke bandara sekarang lewat bawah karena sewaktu2 bisa dimatikan untuk dipindah ke bandara baru.
tapi kalau kereta barang menurut saya lebih baik lewat bawah. karena:
- lebih berat dan panjang. kuatirnya nggak kuat naik. kecuali kalau gradien dirancang selandai mungkin (misal 1% seperti rencana elevated track surabaya).
- bongkar muat barang lebih baik dilakukan dibawah karena barang nggak perlu naik turun lift/eskalator yang high operational cost.
- dalam waktu dekat rel ke pelabuhan aktif. maka untuk menghubungkannya lebih baik lewat bawah.
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Dimas Bilal - 27-08-2013
Lha, kalau tawang dan poncol jadi elevated track, mau di bikin berapa jalur? bagaimana juga dengan spoor simpan nya?
RE: Double Track Cirebon-Surabaya - Langit Senja - 27-08-2013
hasil pengamatan ane dg KA 2, 15 Agustus 2013. (Part 1)
1. Jalur yg akan dialihkan (setelah stasiun waruduwur)
2. Pembebasan lahan yg bermasalah (setelah jembatan)
3. Stasiun Batang
4. Jalur yang dialihkan (dekat Stasiun Ujungnegoro)
lanjut di bawah gan
hasil pengamatan ane dg KA 2, 15 Agustus 2013. (Part 2)
5. Rencana jalur baru (antara Stasiun Kuripan - Krengseng)
lanjut di bawah gan
hasil pengamatan ane dg KA 2, 15 Agustus 2013. (Part 3)
6. Stasiun Weleri
7. Petak antara Stasiun Weleri - Kalibodri
lanjut di bawah gan
hasil pengamatan ane dg KA 2, 15 Agustus 2013. (Part 4)
8. Stasiun Kalibodri
9. Petak antara Stasiun Kalibodri - Kaliwungu
10. Stasiun Kaliwungu
11. Stasiun Mangkang
12. Stasiun Jerakah
lanjut di bawah gan
hasil pengamatan ane dg KA 2, 15 Agustus 2013. (Part 5)
13. Petak antara Stasiun Jerakah - Semarang Poncol
14. Petak setelah Stasiun Tawang
Berhubung udah malam dan udah mulai gelap, pengamatan sampai di sini doang gan
Sampai jumpa lagi
