Quote:PT Kereta Api Akan Pecat Karyawan yang
Jadi Calo

TEMPO.CO , Jakarta : PT Kereta Api Indonesia
(KAI) akan memecat karyawannya yang terlibat
percaloan tiket kereta api, terutama untuk
angkutan mudik Lebaran 2014.
"Kalau ada calo internal dan bisa dibuktikan, pasti
akan dipecat," kata Kepala Hubungan Masyarakat
KAI Daerah Operasional I, Agus Komarudin, saat
dihubungi Tempo, Sabtu, 17 Mei 2014.
Sebelumnya, Pengurus Harian Yayasan Lembaha
Konsumen Indonesia (YLKI), Tulus Abadi, menduga
masih ada praktik percaloan dalam penjualan tiket
kereta api. "Pasti ada patgulipat. Ketika dibuka
pada pukul dua belas malam, tiket kereta untuk
mudik dua hari sebelum lebaran sudah habis. Itu
tidak mungkin," ujarnya Kamis, 15 Mei 2014.
Ludesnya tiket kereta api tambahan yang dijual
oleh KAI dalam waktu singkat membuat banyak
calon penumpang kesal. Mereka menilai pelayanan
perusahaan badan usaha milik negara ini tidak
profesional. Banyak calon penumpang yang
menumpahkan kekesalan mereka melalui media
sosial.
Tulus menilai percaloan tiket sudah berubah bentuk
karena tak lagi didominasi perorangan, namun
beralih kepada agen perjalanan. "Calo perorangan
memang sudah berkurang, tapi sepertinya lari ke
calo yang lebih besar," ujarnya.
Praktik calo tiket makin menjadi terlebih
menjelang libur hari Idul Fitri 2014. "Harga tiket
yang lebih mahal bukan masalah bagi pemudik,
asalkan mereka mendapatkan tiket," ujarnya.

Quote:Merdeka.com - Penutupan Stasiun
Telawa, Kecamatan Juwangi,
Boyolali, Jawa Tengah oleh PT
Kereta Api Indonesia ( PT. Kereta Api Indonesia (Persero))
awal 2013 lalu, membuat warga
Boyolali utara kesulitan jika akan
bepergian ke Jakarta atau kota
lainnya. Mereka sangat
menggantungkan keberadaan
stasiun tersebut, sebagai satu-
satunya sarana transportasi yang
mudah dan murah.
Sejumlah warga yang tinggal di
wilayah Boyolali utara, seperti di
Kecamatan Juwangi, Karanggede,
Kemusu dan Kecamatan Miri saat
ditemui wartawan menginginkan agar
Stasiun Telawa, bisa dioperasikan
kembali. Pasalnya keberadaan stasiun
itu sangat vital bagi warga yang
akan berpergian ke luar kota.
"Kami mohon PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bisa membuka
lagi stasiun ini. Kami bingung kalau
mau ke Jakarta atau Surabaya.
Harus ke Solo atau Semarang dulu.
Jaraknya kan jauh dari sini," ujar
Slamet Riyanto (46) warga
Karanggede di Boyolali, Rabu (21/5).
Ungkapan senada disampaikan Endang
warga Dologan, Kecamatan
Karanggede. Dirinya menyayangkan
penutupan Stasiun Telawa yang dinilai
tanpa mempertimbangkan kepentingan
warga sekitar.
"Kami enggak habis pikir kenapa
stasiun ini ditutup. Padahal
penumpang dari sini kan banayak.
Apalagi saat lebaran, banyak yang
mudik menggunakan kereta ekonomi
dan turun di sini. Kami minta PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
untuk membuka kembali stasiun ini,"
tegas Endang.
"Saya dulu sering bolak balik ke
Jakarta lewat Stasiun Telawa. Kalau
sekarang bingung mau naik apa. Naik
bis mahal sekali, gaji saya enggak
cukup. Mbok ya dibuka lagi. Kasihan
masyarakat kecil kalau begini," imbuh
Sukarno, warga desa Ngawen Juwangi.
Sementara itu menurut informasi
beberapa warga sekitar, jumlah
penumpang yang naik dan turun di
Stasiun Telawa cukup signifikan.
Karena sebagian besar warga Boyolali
utara mengadu nasib di
Ibu Kota.
Dengan pengoperasian kembali stasiun
itu, para pemudik tidak perlu turun di
Semarang atau Stasiun Jebres Solo.
Lantaran Jarak stasiun Telawa ke dua
kota tersebut relatif jauh. Selain itu
fasilitas yang ada di stasiun itu
dinilai masih memadai untuk
digunakan kembali sebagai stasiun
pemberhentian atau untuk menaikkan
penumpang.
Dihubungi terpisah, Manager Humas
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi IV Semarang,
Eko Budianto, mengatakan ada
beberapa kendala untuk bisa
mengoperasikan kembali stasiun
Telawa.
"Banyak faktor yang harus kami
pertimbangkan, di antaranya jumlah
penumpang. Minimal harus ada 10
penumpang yang naik atau turun di
stasiun itu setiap harinya. Sehingga
tidak akan merugikan saat kereta
berhenti," ujar Eko.
Selain jumlah penumpang, stasiun juga
harus steril dari pengasong, agar
kenyamanan penumpang tetap
terjaga. Pihaknya akan
mempertimbangkan usulan warga
tersebut.
"Kita akan kaji dalu usulan warga.
Mereka juga harus menyampaikannya
secara tertulis ke Kementerian
Perhubungan," pungkasnya.

Quote: Tribunnews.com » Bisnis dan Ekonomi » Ekonomi
Selasa, 27 Mei 2014 17:12 WIB
Pemerintah akan Memberi Sanksi atas Keterlambatan Kereta Api

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Pemerintah berencana memberlakukan sanksi untuk menghukum operator kereta api bila armada mereka mengalami keterlambatan atau pembatalan.

Bentuk dan aturan rinci mengenai pemberian sanksi itu sendiri, akan dituangkan secara khusus oleh pemerintah, dalam hal ini Kementerian Perhubungan dalam revisi Peraturan Menteri Perhubungan No. 9 Tahun 2011 tentang Standar Pelayanan Minimum Perkeretaapian.

Hermanto Dwiatmoko, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan secara lebih rinci mengatakan, bahwa ada beberapa bentuk sanksi yang saat ini sedang digodok oleh Kementerian Perhubungan. Salah satunya, sanksi denda.

Hermanto menambahkan, dengan sanksi ini nantinya, penumpang akan mendapatkan kompensasi bila kereta yang akan mereka tumpangi mengalami keterlambatan.

"Mekanismenya sama dengan pesawat, ketika terlambat ada kompensasi yang diberikan, misalnya terlambat satu jam kompensasinya bisa berupa makanan, atau apa," kata Hermanto kepada KONTAN Senin (26/5).

Hermanto berharap, dengan mekanisme pemberian sanksi tersebut kualitas layanan kereta api bisa semakin ditingkatkan. Sehingga, hak konsumen atau penumpang kereta api bisa terlindungi.

"Revisi peraturan ini kami akan segera selesaikan sebelum pemerintahan berakhir," kata Hermanto

Quote:ongkos angkut kereta api lebih murah. Tetapi para pengusaha juga diharuskan merogoh kocek untuk mengangkut barang dari stasiun kereta api menuju bongkar muat dan kembali harus mengeluarkan uang untuk mengirim barang ke gudang-gudang.

risiko rusaknya barang bila diangkut menggunakan KA dinilai jauh lebih tinggi dibandingkan langsung menggunakan truk. Hal ini disebabkan pengangkutan barang dengan KA harus melewati 3 kali proses tracking. Namun secara waktu, pengangkutan barang dengan menggunakan KA jauh lebih cepat dibandingkan truk

Quote:penggunaan moda transportasi kereta api dari dan menuju kapal laut melalui proses yang begitu panjang. Hal ini disebabkan karena tidak adanya rel kereta api yang menghubungkan langsung antara kereta api dengan kapal laut, sehingga biaya angkut menjadi mahal