Quote:Tiket Kereta Api Lebaran Sudah Habis?

JAKARTA, KOMPAS.com — Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia Djoko Setijowarno menginformasikan bahwa tiket kereta api kelas bisnis dan eksekutif untuk keberangkatan dari Jakarta pada masa Lebaran tanggal 16-17 Agustus 2012 sudah habis terjual. "Semua tiket kereta api Lebaran tanggal 16-17 Agustus sudah habis dalam waktu 30 menit antara jam 00.00 sampai dengan 07.00," sebut Djoko kepada Kompas.com, Selasa (22/5/2012).

Ia mengaku mendapatkan informasi tersebut dari pihak internal PT Kereta Api Indonesia. Djoko pun menduga tiket yang terjual habis tersebut dibeli oleh para agen perjalanan. "Ya karena sistem online, mungkin agen-agen sudah beli dulu," sambung dia.

Sementara itu, Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Sugeng Priyono, yang dihubungi secara terpisah, membenarkan penjualan tiket yang laku keras dari Jakarta ke daerah. Namun, ia tidak bisa memberikan keterangan detail apakah tiket pada tanggal 16-17 Agustus mendatang sudah habis terjual.

"Angkutan Lebaran kan trennya mudik dari kota ke daerah, jadi biasanya tiket yang terjual dari Jakarta dan kota-kota besar lain ke kota di daerah. Dengan demikian, yang laku keras adalah tiket dari Jakarta ke daerah. Arah sebaliknya masih banyak," sebut Sugeng.

Quote:Sebulan, 4 ‘Maut’ di PT KA Daops VIII



SURABAYA-Sebulan terakhir, sudah ada empat ‘maut’ atau musibah yang terjadi di PT Kereta Api (KA) Indonesia. Mulai dari gerbong anjlok hingga kebakaran. Namun, pihak Daops VIII membantah hal itu karena lemahnya manajemen, melainkan murni musibah.

Menurut Sri Wainarto, Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops VIII, tingginya jumlah peristiwa yang terjadi dalam sebulan terakhir di wilayah Surabaya murni karena musibah. “Kami kan sebetulnya tidak menginginkan peristiwa itu terjadi, tidak benar jika hal itu dikarenakan lemahnya manajemen kami,” katanya, Kamis (24/5) pagi tadi.

Empat keajdian tersebut antara lain, anjloknya kereta barang di lintasan rel Jl Jakarta pada bulan 29 April lalu, kemudian kereta penumpang anjlok di rel Jl Gembong seminggu lalu, dan kebakaran dua gerbong di Depo Tapak Siring, Rabu (23/5) dini hari, serta kebakaran enam gerbong di Depo Pasar Turi, Rabu malam. “Kejadian itu di luar kemampuan kami,” ujarnya.

Namun Sri Winarto mengelak jika pihaknya dituding lemah dalam menjalankan menajemen pengamanan serta perawatan bagi aset PT KA. Karena selama pihaknya telah bekerja maksimal untuk mengamankan dan merawat aset PT KA. “Kami sudah bekerja maksimal untuk mengamankan dan merawat aset,” tandasnya.
Sementara itu Sri Winarto tidak bisa memastikan penyebab terbakarnya enam gerbong semalam. “Penyebab kebakaran belum bisa temukan,”katanya.

Enam gerbong yang terbakar antara lain satu gerbong KA Anggrek dan lima gerbong KA Ekonomi. Keenam gerbong itu berada di Depo Stasiun Pasar Turi dalam masa perawatan. “Gerbong itu dalam masa perawatan,”ucapnya.

Api yang membakar gerbong KA rata-rata melalap kursi yang berada di dalam gerbong. Praktis kursi-kursi tersebut menjadi bahan pemicu si jago semakin membesar. Apalagi angin tertiup cukup kencang. “Api yang membakar gerbong KA telah melahap kursi yang gerbong itu,” kata Kepala Dinas Kebakaran Surabaya, Candar Oratmangun.

Dia menambahkan, api baru bisa dipadamkan sekitar 40 menit setelah kebakaran terjadi. Api semakin membesar lantaran tiupan angin sangat kencang. “Tiupan angin kencang semakin membuat kobaran api semakin membesar,” paparnya.

Petugas KA mampu meminimalisir jumlah gerbong yang terbakar dengan menarik gerbong yang belum terbakar dengan lokomotif untuk menjauh dari rangkaian gerbong yang sudah terbakar. “Untuk meminimalisir jumlah gerbong yang terbakar, petugas KA memindah rangkaian gerbong ke lokasi lain, agar api tidak merembet,” jelas Candra.

Sementara akibat kebakaran ini, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) diduga mengalami kerugian hingga ratusan juta rupiah. Karena mayoritas api melalap seluruh kursi ke enam gerbong yang terbakar. “Kerugian diperkirakan ratusan juta rupiah,”katanya.

Sedangkan dalam kebakaran ini, Dinas Kebakaran menerjunkan sebanyak 48 personil dengan 12 unit mobil pemadam kebakaran. “Dalam penaganan kebakaran ini, kami tidak menemukan kendala berarti,”ucapnya.m7

EMPAT KECELAKAAN DAOPS VIII
29 April 2012
Gerbong kereta barang anjlok di rel Jl Jakarta

19 Mei 2012
Gerbong penumpang anjlok di Stasiun Kota

23 Mei 2012
Satu gerbong terbakar di Depo Tapak Siring

23 Mei 2012
Enam unit gerbong terbakar di Depo Stasiun Pasar Turi

Quote:Tiket Kereta Api H-3 Idul Fitri Ludes Terjual



TRIBUNNEWS.COM, BANDUNG - Tiket kereta api (KA) kelas eksekutif dan bisnis dari Bandung yang berangkat 16 sampai 18 Agustus (H-3 sampai H-1 Idul Fitri) ludes terjual.
Tiket yang habis itu adalah tiket kereta api jurusan timur seperti KA Turangga Bandung-Surabaya dan KA Lodaya jurusan Bandung-Solo.
"Soal penambahan (kereta api) belum ada kepastian karena masih berkoordinasi dengan unit sarana," kata Vice President Penjualan Angkutan Penumpang PT Kereta Api Indonesia (KAI), Endro Rahardjo, ketika ditemui seusai Peluncuran Tap-Izy di Stasiun Bandung, Kamis (24/5/2012) siang.
Endro menambahkan, tiket KA sebelum 16 Agustus masih ada. Namun, karena sudah menggunakan ticketing online, pemesanan masih terus mengalami perkembangan. Tarifnya sendiri naik dibandingkan pada hari biasa.
Direktur Komersial PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Sulistyo Wimbo Hardjit, menambahkan, kenaikan tarif mulai berlaku pada H-10 lebaran.
"Sudah ada kesiapan. Kalau (tiket) kereta Argo Parahyangan dari Bandung ke Jakarta atau sebaliknya masih banyak. Naiknya paling antara Rp 80 ribu sampai 90 ribu, sedangkan yang ke arah timur, untuk kelas bisnis dan eksekutif, antara Rp 400 ribu sampai Rp 500 ribu," ujarnya.
Untuk kelas ekonomi, calon penumpang belum bisa melakukan pemesanan pada H-90 laiknya kelas bisnis dan eksekutif.
Kelas ekonomi masih berlaku pada H-7. Namun, rencananya pada Juni ini, pemesanan H-90 diberlakukan untuk kelas ekonomi.
Seperti diketahui, untuk meningkatkan pelayanan kepada calon penumpang, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memberlakukan pemesanan tiket dari tiga bulan sebelum atau H-90 jadwal keberangkatan.
Hal itu juga untuk mempermudah kemungkinan adanya penambahan gerbong kereta.

Quote:JAKARTA, KOMPAS.com - Ketua Forum Transportasi Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia, Djoko Setijowarno menyatakan Pemerintah tidak boleh menggunakan dana Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara untuk membangun kereta api cepat ataupun supercepat di wilayah Jawa yang sekarang ini sedang dikaji. "Saya kira bisa saja asal jangan pakai APBN," sebut Djoko kepada Kompas.com, di Jakarta, Kamis (24/5/2012).

Menurut dia, lebih baik dana pembangunan kereta tersebut diserahkan kepada investor asing yang mengatakan proyek tersebut layak dijalankan. Ia pun menuturkan, APBN lebih baik dipakai untuk pembangunan jalur kereta di luar Jawa. "Nggak setuju. Lebih baik APBN untuk memperpanjang rangkaian kereta api dan mempercepat pengaktifan jalur kereta yang non aktif," tambah Djoko.

Untuk diketahui saja, Pemerintah mengkalkulasi pembangunan jalur kereta api cepat Jakarta-Bandung membutuhkan investasi minimal sebesar Rp 56 triliun. Rinciannya, pekerjaan sipil sebesar Rp 24 triliun, pembangunan jalur rel senilai Rp 4 triliun, rolling stock Rp 4 triliun, akuisisi lahan Rp 2 triliun, dana kontingensi Rp 3 triliun, serta sisanya untuk kepentingan biaya konstruksi lainnya dan pajak.

Dari nilai investasi tersebut, Pemerintah hanya menyanggupi keterlibatan investasi maksimal 70 persen dari nilai proyek. Sisanya akan diserahkan ke swasta.

Selain itu, Kementerian Perhubungan juga berencana merealisasikan kereta supercepat Argo Cahaya pada 2014, atau pasca-rampungnya proyek jalur ganda kereta lintas utara Jawa. Kereta tersebut akan melayani rute Jakarta-Surabaya sepanjang 685 kilometer dengan waktu tempuh 2 jam 53 menit. Rencana penyediaan kereta tersebut ditaksir bisa menelan dana mencapai Rp 180 triliun.

Quote:KA Tabrak Avanza, Satu Tewas




Padangpariaman, Padek—Ke­reta api jurusan Pariaman-Pa­dang menabrak mobil Avanza BE 2392 BO, Sabtu (26/5) se­kitar pukul 09.10 WIB di per­lin­tasan ke­­reta api Ko­rong Kam­puang Ta­ngah, Lubuak Ipuah, Na­gari Kurai Taji, Ke­ca­ma­tan Nan Sa­baris Pa­da­ng­pariaman. Aki­bat­nya satu orang penumpang Avanza, Epi­lin­da,38, meninggal se­telah dilarikan ke rumah sakit. Se­mentara tiga penumpang lainnya mengalami mengalami luka serius, Alumuddin (sopir), Edi dan seorang balita, Rahma Salsabila,2,5. Balita ini mendapat beberapa jahitan pada bagian kepalanya.

Informasi yang dihimpun Pa­dang Ekspres, kecelakaan maut itu berawal saat mobil Avanza yang dikemudikan Alimuddin, 30, tengah melaju dari arah Lubuak Ipuah me­nuju Sim­pang Kampuang Ta­ngah Nagari Kurai Taji.

Saat ber­sa­maan, dari arah Pa­ria­man datang kereta api wi­sata menuju Kota Pa­dang.

Semula warga sekitar sem­pat meneriaki pe­ngen­dara avanza bah­wa kereta api segera melintas. Diduga so­pir tak mendengar, aba aba dari warga itu dan tetap me­macu ken­da­ra­annya. Tepat di atas rel, kereta api me­ng­hantam bagian sisi kiri ken­da­raan.

Dentuman keras membuat war­ga berhamburan ke lokasi. Mobil avanza yang ditumpangi empat orang ber­saudara itu sempat terseret hingga puluhan meter, sebelum akhirnya terpental ke bagian kiri rel.

Kapolres Padangpariaman AK­BP Amirjan SiK didampingi Wa­kapolres Padangpariaman Kom­pol Ko­ma­ruddin dan Kasat Lantas Po­lres Pa­dang­pariaman Iptu Teuku Herry ditemui di sekitar TKP ke­marin (26/5) mengatakan kece­la­kaan maut itu diduga karena pe­ngen­dara tak men­dengar aba-aba dari warga.

“Saat itu kaca mobil korban dalam keadaan tertutup. Kemungkinan dia tak mendengar aba-aba dari warga maupun peri­ngatan dari masinis,” terangnya. Kecelakaan juga dipicu tidak adanya plang perlintasan.

“Ke depan kita berharap, PT KA me­nugaskan orangnya untuk me­nga­wasi setiap perlintasan,” ujar­nya.

Usai meninjau TKP, Kapolres ber­sama rombongan langsung me­ngunjungi rumah duka di Korong Kampuang Kandang Koto Gadih Na­gari Sunur. Di tempat itu Ka­polres bersama rombongan lang­sung disambut keluarga korban bernama Basyir yang juga mertua dari korban Epilinda yang me­ninggal dalam kejadian tersebut.

Menurut Basyir, anaknya Ali­muddin beserta isteri dan anaknya sehari harinya tinggal di Lampung. Dan mereka baru saja beberapa hari pulang ke kampung halamannya di Kampuang Kandang Koto Gadih. Kepulangan anak dan menantunya itu semula dimaksudkan untuk menghadiri pesta pernikahan adik­nya yang direncanakan akan ber­langsung pada Selasa besok. “Na­mun apa daya mereka justru me­nga­lami kecelakaan di perlintasan rel kereta api, hingga menewaskan isterinya Epilinda,” ungkapnya dengan nada pasrah.

Di sisi lain Sekretaris Nagari Sunur Marjoni kepada koran ini berharap kiranya ke depan di sekitar perlintasan kereta api itu bisa ditem­patkan petugas khusus yang akan mengawasi jalannya lalu lintas kereta api. “Atau bisa juga di ka­wasan itu bisa dipasang alat oto­matis untuk mengatur per­lin­tasan kereta api, ataupun dengan me­nem­patkan petugas di kawasan itu,” terangnya.

Wali Nagari Kurai Taji Zardi menyebutkan, seharusnya pihak terkait dalam hal ini pihak PJKA bisa menempatkan petugas secara khu­sus untuk mengawasi setiap per­lin­tasan kereta api. “Atau bisa juga kerja sama dengan warga setempat tapi dengan kompensasi yang jelas,” ujarnya.

Wakapolres Padangpariaman Kompol Komaruddin menam­bah­kan, sebagai kepedulian ter­hadap keselamatan pengendara di sekitar perlintasan kereta api, jajaran Polres bekerja sama dengan masyarakat se­belumnya telah memasang em­pang pada 48 titik perlintasan kereta api yang dianggap liar. Itu dilakukan untuk menekan kecelakaan. “Bagaimana tidak lanjutnya, kami serahkan sepenuhnya kepada pihak terkait,” ujarnya. (***)

"Sumber Berita"

[Spoiler=Kronologi kejadian][/Spoiler]