+- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com)
+--- Thread: All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek (/showthread.php?tid=1427)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
RE: Gerbong Argo Bromo - Andrew_CN - 18-09-2010
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
kmungkinan kertajaya lebaran 1 (gw suka sebut GBMU) karna emank tak pantau kmaren kertajaya lebaran ada 2 rangkaian & yg 1 panjang 1nya lagi ga bgitu panjang
klo matarmaja lebaran setau gw kmaren liat rangkaiannya 10K3-1KMP-1B
tawaang jaya lebaran jalannya ga smalem itu keknya, itu juga bentuknya ga full K3 tapi bentuknya sapujagad, sedangkan sapujagad utara alias komunitas utara (komut) jlas bukan kan brarti klo akang bilang itu K3
kmungkinan kertajaya lebaran 1 (gw suka sebut GBMU) karna emank tak pantau kmaren kertajaya lebaran ada 2 rangkaian & yg 1 panjang 1nya lagi ga bgitu panjang
klo matarmaja lebaran setau gw kmaren liat rangkaiannya 10K3-1KMP-1B
tawaang jaya lebaran jalannya ga smalem itu keknya, itu juga bentuknya ga full K3 tapi bentuknya sapujagad, sedangkan sapujagad utara alias komunitas utara (komut) jlas bukan kan brarti klo akang bilang itu K3
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
RE: Gerbong Argo Bromo - Hadi_Bima - 19-09-2010
Saya lebaran kemaren pulang ke surabaya, dan ada saudara yang kerja di balai yasa surabaya gubeng. dia cerita banyak. intinya lebaran ini PT KA akan mengeluarkan ABA, tp dari Departemen perhubungan belum memberikan sinyal hijau atau tidak mengijinkan. sedangkan di balai yasa ada 1 set yg baru perbaikan. dan saya tanya kenapa terjadi kecelakaan, kebetulan dia di BY SGU bagian bogie, bahwa bogie K9 selain sensitif , bogie K9 itu pada saat baru datang sudah satu set dari Perancis. sedangkan yang saat ini sudah kanibalan dimana bogienya modif buatan local dan china, kalau K9 di ganti K5 bagaimana? menurutnya sulit, karna harus merombak rumahnya yg nantinya berpengaruh pada kenyamanan dan keselamatan, idealnya bogie K9 kalau rusak, ganti 1 set dari perancis, atau beli spare partnya disana. ini kita kembali lagi pada biaya yg dibutuhkan. pastinya besar.
RE: Gerbong Argo Bromo - Andrew_CN - 19-09-2010
nah kan, waktu itu ja juru langsir & orang depo CN aja bilang KA 3 dateng malem2 ngerti2 trouble, musti cari smacem ring boggienya & mreka bilang susa cari yg bner2 pas, stelah d cari d gerbong tempat simpen spare part juga cuma ktemu 2 stelah 1 jam nyari
ribet geuning urusana
RE: Gerbong Argo Bromo - eling - 20-09-2010
itu bogienya buatan ALSTOM perancis....berari pk bogie KRDI atau KRLI juga perlu riset ulang...
RE: Gerbong Argo Bromo - Andrew_CN - 21-09-2010
News Flash:
20 september 2010 pukul 23.13
KA 4 Argo Bromo Anggrek kembali mengalami PLH di petak Cikaum (CKM)-Haurgeulis (HGL)
patahnya 2 as roda pada KM ini mengakibatkan anjlok, sehingga lok CC 20323 milik JNG dengan rangkaian argo lawu tambahan (classic) kembali melanjutkan perjalanan dengan BP & 6 K1 yg selamat.
dengan kjdian ini pihak terkait terpaksa meninggalkan KM yg anjlok, bserta 4 K1 yg kosong & di evakuasi ke stasiun haurgeulis
hingga saat ini (03.10) NR depo CN bserta gotwald yg d traik oleh lok CC 20128 masih melakukan proses evakuasi
sedangkan posisi perjalanan KA 4 sendiri saat ini baru mencapai stasiun Losari (LOS)
RE: Gerbong Argo Bromo - eri4nto - 21-09-2010
Laporan ABA malam (KA 3) relasi SBI - GMR tgl 19 September 2010:
1. KA 3 berangkat jam 20.00 dari SBI. Selanjutnya, kereta berjalan normal.
2. Sekitar 20 menit kemudian seluruh kelistrikan mati akibat BP yang ada di rangkaian paling belakang tidak berfungsi. KA 3 kemudian berhenti di St. Duduk Sampeyan, Lamongan sekitar jam 20.30. Di St. tersebut juga sudah menunggu KA 2 (ABA pagi relasi GMR-SBI).
3. KA 2 melanjutkan perjalanan ke SBI
4. Crew KA 3 memutuskan meminta kiriman gerbong BP dari SBI. Crew menyatakan proses tersebut membutuhkan waktu sekitar 1 jam.
5. Sembari menunggu kiriman BP, crew mencoba memperbaiki BP yang mogok dan berhasil. Namun tidak semua gerbong listriknya menyala. Crew tetap menunggu kiriman BP dari SBI.
6. Sekitar jam 22.30 bantuan gerbong BP datang. Crew merangkaikan BP bantuan tersebut tepat di belakang lokomotif (rangkaian paling depan).
7. Sekitar jam 23.00 KA 3 kembali melanjutkan perjalanan.
8. KA 3 berjalan relatif cepat.
9. Sekitar jam 06.00 KA 3 tiba di CN. Di St. ini KA 3 menyalip KA 31 Gajayana.
10. Sekitar jam 10.00 KA 3 tiba di GMR.
RE: Gerbong Argo Bromo - ouilevio - 21-09-2010
menurut sy, ga perlu mendatangkan 1set bagi baru dr perancis. lbh baik dimodifikasi bogi & dudukan pad gerbongnya. shg dg memodifikasi diharapkan tahan dg jalur yg berkelok2.
RE: Gerbong Argo Bromo - Andrew_CN - 22-09-2010
ya, bisa juga si, asal d lakukan dengan serius & bner, jangan sampe karna mo buru2 ngejer setoran akhirnya d rakit sembarangan
karna tabiat sperti itu d industri indonesia suda tergambar 2x sblomya dengan riwayat CC 204 11 & baru2 ini terulang juga pada CC 24 18 yg akhirnya sempet d tarik balik lagi k tempat produksinya.
mungkin bisa juga d bikin sperti pada lintas selatan.
mengingat saat pake boggie K9 akhir2 (sblom d tarik) aja kan KA1-4 paling panjang cuma bawa skitar 6 K1 aja, apa lagi KA 1 & 2 yg lebi pendek dari KA 3 & 4 artinya penumpang argo bromo anggrek ini bnernya ga booming kek dulu lagi, bagai mana klo argo bromo anggrek systemnya sperti argo wilis aja d buatnya, jadi siang hri yg jalan argo bromo anggrek aja, klo malem yg jalan cukup sembrani & gumarang aja
toh tampaknya okupansinya bisa koq d alihin k sembrani buat yg malem, pertimbangannya klo d itung scara detail jam operasi rangkaian argo bromo anggrek ini dari smua K1 ato KA unggulan d seluruh jawa ini kan yg paling d forsir, klo wilis tiap hri istirahat cukup (karna malem ga operasi)
membuat sarana lebi terpeliara
maslaahnya bukan lagi pada boggie K9 klo gw bilang, dari kjadian kmaren argo bromo anggrek anjlok d petak PGB-HGL saat menggunakan rangkaian argo lawu tambahan itu membuktikan terlalu d forsir (bisa qta liat juga dulu JAK-SBI cukup 9 jam 50mnit paling lama, malah katanya awal2 argo bromo anggrek muncul isa 8 jam 20 mnitan, tapi dengan track sekarang nyatanya boro2 bisa 10 jam)
pendapet gw si mungkin isa kloa d buat systemnya kek d jalur slatan, toh dengan bgitu penumpang juga bisa lebi terfokus okupansinya
monggo d tanggapi
RE: Gerbong Argo Bromo - eling - 23-09-2010
sodara tuanya si Anggrek jarang bermasalah, begitupula dgn sembrani & gumarang juga jarang bermasalah...emang perlu ganti nama, ya boleh percaya boleh juga tidak....
RE: Gerbong Argo Bromo - alfan.kereta-pesawat - 23-09-2010
Amin....