KULONPROGO, suaramerdeka.com – Pekan ini tim penyusun studi kelayakan atau feasibility study (FS) pembangunan bandara internasional memulai survei di Kulonprogo. Tiga alternatif lokasi ada di Kulonprogo dan enam lainnya di Bantul, Sleman, serta Gunungkidul.

Sekretaris Daerah (Sekda) Kulonprogo, Budi Wibowo mengatakan, survei dilakukan di tiga alternatif lokasi yakni Palihan-Glagah (Kecamatan Temon), Pleret-Bugel (Kecamatan Panjatan), dan di Tuksono (Kecamatan Sentolo). Penyusun FS dilakukan oleh tim dari UGM yang telah melakukan penandatanganan MOU dengan PT Angkasa Pura.

“Tim minggu ini akan berada di sini (Kulonprogo) untuk mensurvey tempat dan setelah itu secara periodik akan bertemu Pemkab setiap sebulan sekali. Pemkab tidak terlibat dalam tim, hanya dimintai informasi dari segi regulasi dan aspek tata ruang,” katanya, Rabu (7/12).

Menurutnya, alternatif lokasi pembangunan bandara yang akan disurvey oleh tim penyusun FS tersebut secara keseluruhan ada sembilan lokasi di DIY. Selain tiga lokasi di Kulonprogo, ada enam lokasi lain yakni dua lokasi di Kabupaten Sleman, dua lokasi di Bantul, dan dua lokasi di Gunungkidul.

“Sembilan lokasi itu yang akan dipelajari tim penyusun dari aspek regulasi yakni Perda Kabupaten, Provinsi, dan tata ruang nasional di masing-masing lokasi. Selain itu juga aspek lingkungan hidup, dan sosial budaya,” jelasnya.

Meski ada sembilan alternatif lokasi pembangunan bandara internasional di DIY, namun Budi Wibowo yakin nantinya pembangunan akan dilakukan di Kulonprogo, karena lebih mendukung dari aspek regulasi dan dari segi ekonomis akan lebih murah.

“Kalau di tiga lokasi itu (Glagah-Palihan, Bugel-Pleret, dan Sentolo) biayanya akan lebih murah dibanding kalau dibangun di luar Kulonprogo, terutama dalam pematangan lahannya. Menurut saya di Glagah-Palihan atau Bugel-Pleret akan lebih murah untuk pematangan lahannya, beda kalau di Tuksono (Sentolo) harus meratakan tebing,” ujarnya.

Keyakinan Budi Wibowo juga diperkuat dengan sudah adanya surat persetujuan atau rekomendasi pembangunan bandara di Kulonprogo dari Gubernur DIY. Rekomendasi itu diberikan ketika Pemkab menyampaikan draft Raperda Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) ke Badan Koordinasi Penataan Ruang Nasional beberapa bulan lalu.

YOGYAKARTA, KOMPAS.com - Bandar udara (bandara) baru Daerah Istimewa Yogyakarta akan dirancang sebagai pusat kegiatan di Jawa Bagian Selatan. Bandara ini akan dilengkapi dengan jaringan kereta api, yang menghubungkan bandara dengan pusat kota Yogyakarta. Demikian diungkapkan Wakil Menteri Perhubungan, Bambang Susantono, Kamis (15/12/2011), saat berkunjung di Kepatihan, Yogyakarta.

"Ada gagasan yang masih dipelajari, yaitu rencana menjadikan bandara ini sebagai pusat logistik dan juga penyediaan tempat perawatan dan pemeliharaan pesawat," ucap Bambang.

Bambang juga memastikan, pembangunan bandara baru DIY dilengkapi dengan jaringan rel kereta api. Dengan demikian, ada keterpaduan antara moda transportasi udara dengan moda transportasi darat.

Untuk mempercepat realisasi pembangunan bandara baru, dalam tiga bulan mendatang akan dilakuan studi kelayakan. Studi kelayakan ini bertujuan memilih lokasi pembangunan bandara, tata ruang daerah dan udara, daya dukung, dan konektivitas dengan moda transportasi lain. "Ada enam titik lokasi yang dijadikan bandara dan sekarang sedang dipilih lokasinya," tambah Bambang.

Gubernur DIY Sri Sultan Hamengku Buwono X memastikan, lokasi pembangunan bandara baru DIY di Kabupaten Kulon Progo. Bandara baru DIY dirancang sebagai bandara internasional yang memiliki fasilitas distribusi logistik. Tahun depan, rencana detail pembangunan bandara ini akan terbentuk.

Tahun 2009 lalu mantan Bupati Kulon Progo, Toyo Santosa Dipo, sempat berkunjung ke Republik Ceko untuk menegaskan rencana pembangunan bandara baru di Kulon Progo. Sebelumnya, Pemerintah Republik Ceko telah menawarkan diri sebagai penanam modal pembangunan bandara baru ini.

Waktu itu muncul gagasan dua lokasi di pesisir Kulon Progo yang dirasa sesuai untuk pembangunan bandara yakni di Pantai Congot, Temon, dan di Pantai Bugel, Panjatan. Kondisi geografis wilayah yang datar dan lapang, memungkinkan pembangunan bandara dengan landasan panjang, sekitar empat sampai lima kilometer, sesuai dengan standar internasional ( Kompas 29 Agustus 2009).