+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Penumpang Komuter (Commuterline, Jakarta MRT, LRT Jabodebek, LRT Jakarta) (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=21)
+--- Thread: KRD (/showthread.php?tid=2484)
RE: KRD - Taufik GM-MarKA - 19-09-2009
(19-09-2009, 01:44 AM)brantas Wrote: 3. Dmn tepatnya beda KRDE ex Holec dan ex Hyundai??
Dari bentuk depan,letak lampu,letak jendela
RE: KRD - azu - 19-09-2009
(19-09-2009, 01:44 AM)brantas Wrote: 3. Dmn tepatnya beda KRDE ex Holec dan ex Hyundai??
Selain yg disebut mas taufik:
pada KRDE ex BN/Holec, mesin dan kereta motor ™ terdapat 1 buah per rangkaian dgn konfigurasi TEC-MC-TC-TC-TC dengan mesin yg mengambil ruang kereta.
sedangkan pada KRDE ex ABB-Hyundai, mesin dan kereta motor ™ terdapat 2 buah per rangkaian dgn konfigurasi TEC-MC-TC-MC-TEC, dan mesin di bawah/kolong seperti KRDI dan KRDH Nippon Sharyo..
TC=Trailer Car (kereta tanpa TM)
TEC=Trailer Engine Car (kereta tanpa TM tetapi ada mesin)
MC=Motor Car (kereta dengan TM)
RE: KRD - brantas - 19-09-2009
kl gitu b'arti tenaga ex-hyundai lbh besar drpd ex-holec dunk??
RE: KRD - azu - 19-09-2009
tidak, karena mereka sama2 1500HP meskipun ex ABB-Hyundai bermesin 2 tetapi mesinnya lebih kecil daripada ex BN/Holec, akan tetapi yg ex ABB-Hyundai pembagian traksinya lebih merata karena kereta MC ada 2, di depan dan belakang..
RE: KRD - brantas - 19-09-2009
keuntunganmya pembagian traksi yg merata ap??
RE: KRD - azu - 19-09-2009
saya sih kurang tau ya, mungkin agar pembagian beban TM lebih merata, karena kalau yg KRDE ex BN/Holec pada saat TEC dan MC di posisi belakang maka akan seperti lok yg mendorong dari belakang sehingga kemungkinan slip cukup besar, sedangkan KRDE ex ABB-Hyundai akan sama saja karena MC berada di posisi ke-2 dari ujung2nya..
RE: KRD - Faris GM-MarKA - 19-09-2009
(18-09-2009, 11:32 PM)brantas Wrote: nanya lg...
1. KRD Inspeksi itu no seri keretanya KD1 brp aj??
2. Jadi KRDE dan KRDI baru bikinan Inka ga ad yg dilengkapi wc??
3. KRDE knp lh besar tenaganya drpd KRDI ya??
4. (sudah jelas)
5. dinasan KRD dmn aj sih??
6. (sudah jelas)
7. yg sedang dibuat Inka KRDE atau KRDI??
btw yg punya foto2 KRD mohon diupload (tp jgn gede2)
1. WIJAYAKUSUMA (Daop I, KD1-82201), PASOEPATI (Divre III, KD1-82202), RAILONE (Daop II, KD1-82203)
yang lain dah dijelaskan ama bang azu...
RE: KRD - brantas - 19-09-2009
(19-09-2009, 10:56 AM)azu Wrote: saya sih kurang tau ya, mungkin agar pembagian beban TM lebih merata, karena kalau yg KRDE ex BN/Holec pada saat TEC dan MC di posisi belakang maka akan seperti lok yg mendorong dari belakang sehingga kemungkinan slip cukup besar, sedangkan KRDE ex ABB-Hyundai akan sama saja karena MC berada di posisi ke-2 dari ujung2nya..
Tp utk kasus ex-Hyundai kedua TM selalu nyalakah??
Soalnya dulu pas msh ad KRD JAKK-CKP hanya bbrp mesin yg dinyalakan...
RE: KRD - Taufik GM-MarKA - 19-09-2009
Kayak'a d nyalain soal'a jalur'a kan agak terjal
RE: KRD - brantas - 19-09-2009
apa sih bedanya pake KRDE yg pake dua traksi motor dgn yg hanya satu...