Welcome, Guest
You have to register before you can post on our site.

Username/Email:
  

Password
  





Search Forums

(Advanced Search)

Forum Statistics
» Members: 17,709
» Latest member: CFB Golis
» Forum threads: 6,086
» Forum posts: 424,057

Full Statistics

Latest Threads
Kelakuan-kelakuan Aneh Aw...
Forum: Luar Negeri
Last Post: Dana Komuter
10 hours ago
» Replies: 5
» Views: 503
Update Para Pejabat Naik ...
Forum: Spoor Badug
Last Post: Dana Komuter
19-02-2017, 09:55 AM
» Replies: 19
» Views: 3,407
KA Ranggajati Cirebon-Jem...
Forum: Lintas Selatan
Last Post: stasiunkastephanie
18-02-2017, 08:08 PM
» Replies: 120
» Views: 11,476
Bima
Forum: Lintas Selatan
Last Post: blambangan
18-02-2017, 08:52 AM
» Replies: 2,257
» Views: 735,404
ka bengkulu
Forum: Sumatera
Last Post: Dana Komuter
17-02-2017, 05:56 AM
» Replies: 102
» Views: 38,193
KENAKALAN / DOSA RF
Forum: PPKA
Last Post: Dana Komuter
16-02-2017, 06:22 AM
» Replies: 19
» Views: 1,270
All About Argo Bromo & Ar...
Forum: Lintas Utara
Last Post: spetznaz_kdi
14-02-2017, 05:11 PM
» Replies: 4,013
» Views: 1,291,236
Stasiun Nganjuk (NJ), di ...
Forum: Depo dan Stasiun
Last Post: heezanz
13-02-2017, 12:09 PM
» Replies: 65
» Views: 27,465
Stasiun yang namanya nyel...
Forum: Depo dan Stasiun
Last Post: stasiunkastephanie
12-02-2017, 07:05 PM
» Replies: 591
» Views: 217,612
KA Kalijaga (Purwosari-Se...
Forum: Kereta Komuter
Last Post: stasiunkastephanie
12-02-2017, 05:11 PM
» Replies: 132
» Views: 18,963

 
  [ASK] Penomoran lokomotif EMD ini
Posted by: hikosaburo senpai - 04-02-2017, 05:32 AM - Forum: Spoor Design - No Replies

Bagaimana jika saya merancang lokomotif dual engine dan twin body model Hood, bogie artikulasi B+B-C+C-B+B, mesin EMD 1010 Turbo dengan power 6000hp tiap mesin, AC-AC, dan ini adalah versi ekspor untuk pasar luar negeri. Kira-kira menurut aturan penamaan EMD nama serinya jadi apa?

Print this item

  GAPEKA 2017
Posted by: ardial - 09-01-2017, 11:51 AM - Forum: PPKA - Replies (29)

Assalamu'alaikum, si Syahrul Balik Lagi dengan Berita Grafik Perjalanan Kereta Api yang akan Berlaku per 1 April 2017
Kali Ini Berita Baiknya Adalah Matarmaja Lebih cepat 1 Jam Dari Perjalanan sebelumnya yang Sangat Lama
Matarmaja 16 Jam
Jadi Bagi Para Member yang Mau Ngepost Disini silahkan beri #Gapeka2017
Situs Terpercaya ada Di twitter.com/perkeretaapian

Print this item

  Apa benar ya CC201 1977 pensiun rahun ini?
Posted by: mutselcc20306bd - 02-01-2017, 10:43 AM - Forum: Spoor Badug - Replies (2)

Beberapa tahun lalu ada yg bilang CC201 77 xx pensiun tahun 2017. Apa betul ya?

Print this item

  Mengoptimalkan rangkaian Idle
Posted by: BAMBANG EKO - 26-11-2016, 06:59 PM - Forum: PPKA - Replies (8)

Rekan forumers di S 35 tercinta

Gemas rasanya melihat jalur KA Semarang - Solo yang terasa sepi di siang hari , tanpa lalu lalang dan deru mesin lokomotip yang melaju, Padahal jalur ini adalah cikal-bakal lintas KA yang dibangun dan sebagai pembuka trayek KA di Indonesia,
Saat masih Perusahaan KA ini bernama PJKA , lintas ini dilayani oleh 3 atau 4 rangkaian KA Pattas Pandanaran dengan rangkain Lokomotip BB 200 atau BB 301 membawa 4 K3 plus 1 B , Malang tak dapat ditolak dan mujur tak dapat diraih , sekitar th 1977 an jembatan yang menghubungkan Telawah - Karangsono hanyut diterjang banjir , Lintas ini menjadi mati suri , hidup segan mati tak mau.Hingga sekarang untuk KA Lokal hanya ada 1 rangkain yang melintas di petak ini , KA Kalijaga yang menggunakan rangkaian idle KA Bengawan relasi Solo - Pasar Senen
Di tahun 2014 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gencar melakukan penambahan trayek KA di pelbagai Daop dengan cara memanfaatkan rangkaian idle seperti

1. KA Kertajaya dijalankan kembali sebagai KA Maharani. > Sukses dan bertahan sampai sekarang
2. KA Bangunkarta berjalan sebagai KA Gopakarta s/d sekarang
3. KA Harina berjalan sebagai KA Goparina s/d sekarang
4. KA Turangga berjalan sebagai KA Goparangga s/d sekarang
5. KA Progo berjalan sebagai KA Tegal Ekspres hingga sekarang.
6. KA Bengawan Beroperasi sebagai KA Kalijaga s/d sekarang
7. KA Senja utama Solo sebagai KA Sidomukti
8. KA Jaka Tingkir berjalan sebagai KA Joglokerto hingga kini.

 dan juga ada beberapa kegagalan seperti KA Mutiara Selatan Berjalan sebagai KA Sarangan Ekspres , KA Progo sebagai KA Ajisaka karena okupansinya minim.

Berangkat dari hal di atas , penulis ingin rasanya mengusulkan  beberapa rangkaian KA igle dioperasikan  kembali sebagai KA baru  untuk membangkitkan kembali masa kejayaan lintas SMT - SLO sbb.

1. KA Progo didaulat untuk berjalan sebagai KA EKSPRES PANDANARAN   LPN - SLO - SMT
tiba dari PSE istirahat sebentar .

KA PANDANARAN I

sta Lempuyangan   07.30 
sta Klaten                 08.00
Sta Purwosar       08.35
Sta Balapan             08.45
Sta Gundih              09.30
Sta Kedungjati        10.15
StaSMC                  11.00

Balikke YK

KA PANDANARAN II

sta SMC             11.30
sta Kedungjati  12.15
sta Gundih          13.00
sta Balapan        13.45
sta Purwosari    13.55
sta Klaten          14.25
sta Lempuyangan  15.00

Istirahat di LPN untuk pembersihan dan persiapan berangkat ke PSE sebagai KA PROGO  sekitar 2,5 jam
Ber  Lempuyangan  17.30 tiba di PSE  02.00


2. KA BENGAWAN di Resceduling  dengan menambah perka sbb

KA KALIJAGA I


Sta. Purwosari   05.30
sta. Balapan       05.36
Sta. Gundih   06.18
Sta. Kedung Jati   07,05
Sta. Semarang Tawang   07.50
Sta. Semarang Poncol   08.00

KA KALIJAGA II

Sta. Semarang Poncol   08.30
Sta. Semarang Tawang   08.37
Sta. Kedung Jati   09.20
Sta.Gundih  10.12
Sta. Solo Balapan  10.55
Sta. Purwosari  11.00
 
KA KALIJAGA III

Sta. Purwosari   11.30
Sta. Solo Balapan   11.36
Sta. Gundih   12.15
Sta. Kedung Jati   13.00
Sta. Semarang Tawang   13.45
Sta. Semarang Poncol   13.55

KA  KALIJAGA  IV

Sta. Semarang Poncol   14.30
Sta. Semarang Tawang   14.38
Sta. Kedung Jati   15.15
Sta. Gundih  16.00
Sta. Solo Balapan  16.50
Sta. Purwosari  17.00

Jam 19.00  berangkat ke PSE sebagai KA BENGAWAN  PWS - PSE

 tiba di PSE jam 04.30 merupakan waktu yang ideal bagi penumpang KA Bengawan untuk melanjutkan perjalanan ke rumah dengan berganti moda transportasi lain. Masih ada waktu sekitar 7 jam untuk perawatan , pembersihan rangkaian , karena jam 11.30 baru diberangkatkan kembali dari PSE menuju Solo


3. KA BATHARA KRESNA
Rangkaian ini diperpanjang sampai Semarang setelah bertugas menyusuri lintas yang sudah ada, Solo-Wonogiri 2 X PP

1 KA BATHARA KRESNA I
 sta Purwosari  06.00
 sta Wonogiri   07,35

2 KA BATHARA KRESNA II
sta Wonogiri   08.00
sta Purwosari  09.45

3.KA BATHARA KRESNA III
sta Purwosari  10,00
sta Wonogiri    11.45


4. KA BATHARA KRESNA IV
sta Wonogiri   12.15
sta Purwosari  14.00

Setelah sampai di Purwosari , Rangkaian ini didaulat berjalan sebagai KA PANDANWANGI relasi PWS - SMC sbb :

KA PANDANWANGI I

sta Purwosari               14.30
sta Semarang Poncol  17.00

KA PANDANWANGI II

sta Semarang Poncol  17.30
sta Purwosari               20.00

Kesimpulannya

Lintas SLO - SMC dan sebaliknya   dilayani oleh 4 KA LOKAL
sbb :

1. KA KALIJAGA I               PWS > SMC               05.30 - 08.00
2. KA PANDANARAN I       LPN  > PWS > SMC   07.30 - 08.45  - 11.00
3. KA KALIJAGA III           PWS > SMC                11.30 - 13.55
4. KA PANDANWANGI  I    PWS > SMC                14.30 - 17.00

1. KA KALIJAGA II            SMC > PWS                 08.30 - 11.00
2, KA PANDANARAN II     SMC > PWS > LPN     11.30 - 13.45 - 15.00
3. KA KALIJAGA IV            SMC > PWS                14.30 - 17.00
4. KA PANDANWANGI II  SMC > PWS                 17.30  - 20.00

Demi meramaikan kembali forum ini mohon para forumer memberikan tanggapannya
tq


Print this item

  Kumpulan Video Trip Report
Posted by: d'tRAiNeR - 21-11-2016, 08:30 PM - Forum: Laporan Perjalanan - Replies (2)

permisi, izin buat thread baru...

sebenernya agak bingung mau dibikin di subforum Laporan Perjalanan atau di subforum Video, cuma karena thread yg ini pengennya dikhususkan buat trip report jadi akhirnya dibikin di subforum Laporan Perjalanan...

maksud dari thread ini adalah, buat yg demen bikin trip report dalam bentuk video, yuk dipost ke sini. kalo disearch di Youtube, sebenernya udah banyak sih yg bikin trip report naik kereta dalam bentuk video, mau itu yg member Semboyan 35 ataupun bukan...

sebagai pembuka, berikut video trip report saya sewaktu naik Argo Parahyangan tanggal 16 November 2016. selamat menikmati, dan ditunggu kontribusi dari member Semboyan 35 lainnya!



Print this item

  Adaptor untuk Power Pack Kato
Posted by: barz - 20-11-2016, 07:29 PM - Forum: Kereta Api Model - No Replies

Salam jumpa lagi kamoders.

Saya punya starter set Kato N-gauge, tapi berhubung dari Jepang jadi adaptornya yang input 100V. Sedangkan disini listriknya kan 220V.
Gimana cara ngatasinnya biar bisa rolling disini ya?

Print this item

  KA Ranggajati Cirebon-Jember
Posted by: ardial - 23-10-2016, 09:39 PM - Forum: Lintas Selatan - Replies (120)

Halo teman2
Setelah lama ga posting saya mau memberi kabar mengenai bekas Rangkaian Tegal bahari yang Rencananya di bulan November KA EKSIS Alias eksekutif dan bisnis akan dijadikan rute baru Cirebon-Jember.
Dan rasanya di facebook sudah beredar tempat pemberhentian KA Ranggajati.
Yaitu Prujakan, Prupuk, Kroya, Kutoarjo, Jogja, Solo, Madiun, Jombang, Gubeng, wonokromo, Sidoarjo, Bangil, dan Jember
Monggo tanggapan panjenengan.

Print this item

  KA Cirebon - Jember
Posted by: BAMBANG EKO - 23-10-2016, 04:59 PM - Forum: Armada Timur - Replies (3)

Kalau enggak salah informasi , PT. Kereta Api Indonesia (Persero) akan meluncurkan lagi KA relasi Cirebon - Jember ,
mungkin rekan2 ada yang sudah tau ?, semoga info ini bukan hoax
yuk kita berbagi info di sini .

Print this item

  K3 Baru : Mewah tapi menyiksa
Posted by: 46rossi - 05-10-2016, 02:17 PM - Forum: PPKA - Replies (22)

Quote:

BANDUNG, suaramerdeka.com - Apalah arti kereta yang terlihat mewah  namun tak ada kenyamanan di dalamnya. Kesan itu cukup kuat tergelar pada produk terbaru PT Kereta Api Indonesia (KAI).
Selepas Ultah Ke-71, pada 28 September 2016, operator plat merah itu meluncurkan rangkaian terbaru KA kelas ekonomi komersial guna menggantikan kelas bisnis.
Langkah ini sekaligus menandai mulai berakhirnya esksistensi kelas bisnis dalam lini pelayanan perseroan. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) hanya akan menawarkan kelas eksekutif dan ekonomi dalam produk KA penumpangnya.
KA-KA kelas bisnis yang “dihabisi” itu adalah KA Fajar Utama dan Senja Utama Yogya relasi Yogyakarta-Pasar Senen serta KA Mutiara Selatan rute Bandung-Surabaya.
Semuanya digantikan rangkaian baru kelas ekonomi buatan PT INKA. Seluruhnya ada 5 set, pemesanan tahun 2014. Dari luar, kereta gres itu memang bikin kagum. Interior pun mentereng.
Persoalan timbul pada kursi dan jarak antar kursi. Kursi memang empuk tapi terasa kaku alias tak bisa diatur (reclining seat) dengan sandaran yang begitu tegak.
Kerapatan antarbangku dengan formasi 2-2 itu membuat ruang kaki terasa sesak. Selonjoran terutama bagi sebagian penumpang bisa menjadi barang langka. Tak heran banyak keluhan yang dilontarkan.
“Ruangan sih oke. Tapi perjalanan kami ini berjam-jam Mas, tapi kaki susah digerakan. Sandarannya juga kaku. Harus tegak terus. Apalagi kami sudah tua. Turun-turun harus dipijat sepertinya buat meluruskan badan,” kata Praminingsih (58) yang bersama suaminya, Purwono (71) naik KA Mutiara Selatan ke Surabaya dari Bandung, sore itu.
“Ini sih kursi yang buat bus-bus umum. Sempit banget. Makanya kami komplain pas berangkat dari Surabaya ke petugas, kok kayak gini perubahannya, bukan tambah enak, kita di kereta 13 jam lho,” timpal penumpang lainnya.
Di sosial media, tata letak kursi kelas ekonomi komersial itu juga menjadi sorotan. Jarak antarkursi itu bahkan disamakan dengan kursi bus bumel, bus ekonomi yang tak jarang menumpuk penumpang. Kursinya pun kadang membuat susah bagi penumpangnya untuk keluar karena saking rapatnya.
Lay out kursi pada kelas ekonomi komersial, alias tanpa subsidi yang berkapasitas muat 80 penumpang itu bahkan dinilai masih kalah nyaman dibandingkan kereta ekonomi subsidi dengam formasi 3-2 untuk membagi total daya muatnya sebanyak 106 penumpang.


Bagaimana pendapat rekan-rekan sekalian. Saya memang belum pernah naik K3-2016.

Print this item

Wink IRPS Bangkit ..... !!!
Posted by: wilapri - 04-10-2016, 06:21 PM - Forum: IRPS - No Replies

MusAng 2016 IRPS 1 Oktober kemarin di Semarang telah menghasilkan kepengurusan baru untuk periode 2016-2019 ... selamat !!!

Hari ini telah diumumkan kepengurusan lengkap sebagai berikut (Kutipan dari post di WA):

Assalamualaikum ..
dengan mengucap Bismillahirohmanhirohim....
saya umumkan sementara via group ini perihal susunan pengurus IRPS Pusat sbb : 
- Ketua Umum : Nova Prima.
- Wakil Ketua : H. Cahyo Harimurti.
- Sekjen : Sutopo Yulianto.
- Bendahara : Erni Fitria.
- Humas 1 : Guntur Widodo.
- Humas 2 : Bambang Taat Pribadi.
- Penasehat :
1. Tjahjono Rahardjo (SM).
2. Mohamad Lutfi Tjahjadi (SB).
3. Budi Bahariawan Sofyan (JKT).
4. Adi Sutjipto Halim (ML).
5. Trisilo Hartono (BD).
Demikian saya sampaikan untuk legalitasnya akan saya terbitkan SKEP menyusul.

Salam,
Nova Prima.


Bravo ... tetap semangat ... 
(ayo dukung bung Hedwig jadi pengurus  )

Print this item