Semboyan35 Indonesian Railfans

Minumnya? Bawa selang panjang... ambil dari kran toilet bisa gak?:p

Aneh2 saja pake bawa selang panjang, tapi yg jelas kalo buat jaman sekarang repot bawa si Jaladara ke Wonogiri, musti antisipasi ini itu

Udh ah aja

Saya salut dengan beroperasinya KA Wisata Solo ini. Lokonya pun bikin saya jatuh hati. Saran saya, dirawatlah loko ini dengan benar, jangan sampe rusak atau dirucat !

1. Kereta kayu yang berada di Bandung dalam kondisi aman karena masih berada dalam wilayah dipo Lokomotif Bandung.
2. Kereta kayu di Yogyakarta dalam kondisi aman karena berada dalam lingkungan Balai Yasa Yogyakarta.
3. Kereta kayu di Magelang harus direlokasi terlebih dahulu karena berada di luar wilayah PT Kereta Api (persero) dan dikhawatirkan telah mengalami kerusakan.

Dari ketiga aset kereta kayu di atas bisa untuk mengganti program Kereta Wisata di Solo.

mengganti? bukan menambah jumlah kereta yg ditarik C1218?

mengganti? bukan menambah jumlah kereta yg ditarik C1218?
[/quote]

He'eh, salah ketik kali ya tapi yg jelas, kedepannya itu gerbong sdh jelas utk menambah koleksi gerbong yg ditarik oleh C 1218. Muga2 aja begitu...

yang kanan bawah mirip2 sama djoko kendil ya?
yang jadi pertanyaan ane
1.gerbong yg di bandung harus di downgrade dulu dunk couplernya jd model ganco?
2.dibawa ke solo ditarik pake loko apa diangkut truk?jika pake loko gimana nggandengnya?

maaf banyak nanya

yang kanan bawah mirip2 sama djoko kendil ya?
yang jadi pertanyaan ane
1.gerbong yg di bandung harus di downgrade dulu dunk couplernya jd model ganco?
2.dibawa ke solo ditarik pake loko apa diangkut truk?jika pake loko gimana nggandengnya?

maaf banyak nanya
[/quote]

Jawaban:
1. nggak harus ganti ganco, pakai 'adapter' kan bisa, kayak waktu mbah Jaladara dicarter suruh narik gerbong barang tempo hari itu, atau lihat aja di TMII kereta kayu dengan coupler ganco disambung sama C300xx yang ber-coupler knuckle menggunakan 'adapter'.

2. ... --- mungkin yang lain bisa bantu? --- ...

rolling stock yang digunakan kereta wisata Jaladara saat ini memang status-nya 'pinjam' dari dipo ambarawa. jadi mungkin suatu saat kereta kayu yang saat ini dipakai akan dikembalikan lagi ke ambarawa setelah ketiga kereta kayu pengganti tersebut selesai direhabilitasi.

info tambahannya ada dibawah ini:
sumber:


Menanti Kereta Api Uap di Solo
Selasa, 21 April 2009 | 11:23 WIB

SOLO, KOMPAS.com - Jalur kereta api dari Stasiun Purwosari Solo menuju Stasiun Kota Sangkrah Solo, sepanjang sekitar enam kilo meter kini akan dihidupkan kembali dengan dilayani oleh kereta api uap untuk kegiatan pariwisata.

"Jadi nanti untuk jalur kereta api yang berada di pinggir jalan Slamet Riyadi Solo, akan dilayani kereta api uap buatan Jerman tahun 1902, yang menggunakan bahan bakar kayu," kata Walikota Surakarta Joko Widodo saat meninjau lokomotif di Museum Kereta Api Ambarawa, Senin (20/4).

Kereta api wisata yang akan dioperasikan pada Juni 2009 di jalur tersebut, tidak hanya lokomotifnya saja yang kuno tetapi juga termasuk gerbongnya.

"Lokomotifnya buatan Jerman tahun 1902, diambilkan dari Museum Palagan Ambarawa, sementara gerbongnya dari Magelang dan Bandung, yang semuanya saat ini kondisinya masih baik dan secepatnya akan dilakukan rehabilitasi," katanya.

Mengenai investasi untuk menghidupkan kereta api kuno tersebut, Joko Widodo mengatakan pihaknya telah menganggarkan dana lewat APBD Tahun 2009 sebesar Rp 1,1 miliar.

"Untuk menghidupkan kereta api kuno tersebut nanti akan dilakukan kerjasama dengan PT. Kereta Api Indonesia (Persero), dan biro-biro perjalanan yang akan memasarkan," katanya.

Pengoperasian kembali kereta api pariwisata ini dimaksudkan untuk mengangkat kembali citra kota Solo, dalam rangka pengembangan pariwisata, yang sekaligus juga meningkatkan ekonomi masyarakat. "Saya yakin ini akan bisa jalan baik kalau pengelolaannya benar," katanya.

Kepala Daop VI PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Yogyakarta Yayat Rustiandi, mengatakan untuk jalur kereta api dari Stasiun Purwosari-Stasiun Kota Solo, Sukoharjo dan Wonogiri, sebenarnya sampai saat ini masih jalan yaitu dilayani kereta api ekonomi yang sehari hanya sekali.

Untuk meningkatkan pelayanan mulai tahun 2009 rel kereta api dari Solo sampai Wonogiri akan dibangun atau diperbaiki, agar pelayanan kereta api di jurusan tersebut bisa maksimal.



mengganti? bukan menambah jumlah kereta yg ditarik C1218?
[/quote]

yang kanan bawah mirip2 sama djoko kendil ya?
yang jadi pertanyaan ane
1.gerbong yg di bandung harus di downgrade dulu dunk couplernya jd model ganco?
2.dibawa ke solo ditarik pake loko apa diangkut truk?jika pake loko gimana nggandengnya?

maaf banyak nanya
[/quote]

Jawaban:
1. nggak harus ganti ganco, pakai 'adapter' kan bisa, kayak waktu mbah Jaladara dicarter suruh narik gerbong barang tempo hari itu, atau lihat aja di TMII kereta kayu dengan coupler ganco disambung sama C300xx yang ber-coupler knuckle menggunakan 'adapter'.

2. ... --- mungkin yang lain bisa bantu? --- ...
[/quote]

Jawab no. 2 ya...

2. Ya itu tergantung mas, kalo diperbaiki di tempat (Bandung ama Pengok) bisa didistribusikan pakai KA. Tapi kalo dibawa ke Ambarawa dulu ya harus naik truk.