Semboyan35 Indonesian Railfans

Full Version: KA Semen NMO - BW
You're currently viewing a stripped down version of our content. View the full version with proper formatting.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7
Iseng iseng baca berita nemu kabar ini :

.

Via pantura lewat SBI. Pertanda shortcut SBI-SGU sudah aktif kah?? Mudah mudahan segera menyusul untuk KA penumpang. Hehehehehe.
Rutenya lumayan panjang Nambo (Bogor) - Banyuwangi HeranLok Merah Biru
Menggunakan KA Barang waktu tempuhnya 21-23 jam sementara menggunakan truk butuh waktu lebih dari 3 hari

[Spoiler=Gerbong Semen KLM-BW]

Sumber gambar : KALOG | Humas DAOP 9 JR
[/Spoiler]

waseeem, panjang bener relasinya ini.
dari rumah saya di ciomas sampe ujung paling timur...
Ini nomer PerKA nya berapa ya gan??
ada yang punya jadwalnya??
:d
Yang pasti nih KA sebagai KA dengan rute terjauh di p. Jawa, bahkan di indonesia. CMIIW. Yang jadi pertanyaan, dari SBI ke SGU lewat shortcut apa mutar di SDT?? Dan HSD cc 206 cukup ga sampai BW atau bakalan ganti lok di SBI/SDT?
gile,ini ka dari tempat tinggal ane sampe ujung timur p.jawaHeran
mungkin bakal kaya krakatau ya,ganti lok di stasiun yang dianggap titik tengahnya:New_mikir:
Dengar info,
Katanya total pergantian crew selama perjalanan dari Nambo hingga Banyuwangi gonta-ganti kru 5 kali ,Xie Xie
Belum jelas mengenai sejumlah titik-titik yang nanti akan jadi tempat pergantian krunya
Buseeet, kaget plus campur aduk gitu baca ini berita -_- jauh amaaaat, NMO - BW :| semoga, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) makin sukses lagi dengan angkutan barangny, tapi, ingat, yang penumpang jangan makin ditelantarkan Xie Xie

Kemungkinan sih begini mas ; NMO-CNP, CNP-SMC, SMC-SBI, SBI-JR, JR-BW. Cmiiw.

gile,ini ka dari tempat tinggal ane sampe ujung timur p.jawaHeran
mungkin bakal kaya krakatau ya,ganti lok di stasiun yang dianggap titik tengahnya:New_mikir:
[/quote]

Titik tengahnya mungkin SBI/SGU. Bener ga ya? :New_mikir:
Oh, JR-BW? Berarti, Muttim juga ganti crew di JR, ya? Bingung wah, NMO-CNP bisa makan waktu 4-5 jam sendiri, tuh :|
Pages: 1 2 3 4 5 6 7