19-06-2014, 08:16 PM
Assalamualaikum. Apa kabar teman-teman semua? Semoga tidak ada bosannya yah membaca laporan perjalanan sederhana yang saya buat ini. Semoga tidak membosankan untuk dibaca , dan tentunya menambah khasanah pengetahuan kita semua. Amin!
Pada kesempatan kali ini saya akan menceritakan perjalanan dan kisah saya bersama KA Rajabasa relasi Tanjung Karang – Kertapati PP.
Tapi, sebelum melangkah kepada lebih jauh ada baiknya kalo kita berkenal dahulu dengan KA RAJABASA. Tak kenal maka tak sayang.
Sinopsis KA Rajabasa
Kereta Api Rajabasa merupakan Kereta api kelas ekonomi yang dikelola oleh PT Kereta Api Divisi Regional 3.2Tanjung Karang yang melayani koridor Kertapati (Palembang, sumatera selatan) – Tanjung Karang (Lampung) PP. KA ini diberangkatkan pukul 08.30, baik dari Kertapati maupun dari stasiun Tanjung Karang sejauh (kurang lebih 390 KM).
[spoiler=plate name KA RAJABASA]
[/spoiler]
Kereta api ini berkapasitas 600-an penumpang yang ditampung kedalam 5 – 6 K3. Biasanya, dalam sekali perjalanan, KA ini terdiri atas 5-6 K3 + 1 KMP3 + 1 aling-aling. Meskipun kereta ini berstatus KA Ekonomi, namun seluruh rangkaian telah di AC-nisasikan, sehingga udara sejuk selalu menemani perjalanan penumpang didalamnya.
Untuk lokomotif penariknya sendiri, biasa menggunakan BB203, CC201 dan CC204, namun beberapa hari belakang lebih sering ditarik lok import dari jawa, CC204.
Tarif KA Rajabasa
Tarif KA RAJABASA no KA S7 dan S8 adalah sebesar Rp 76.998. namun, berkat adanya subsidi silang aka dana bantuan alias PSO (public services obligation), maka tarif KA rajabasa dipotong Rp 46.998 sehingga tarif yang berlaku saat ini adalah Rp 30.000/penumpang untuk semua tujuan dan berlaku Flat.
[spoiler=sumber data tarif KA Rajabasa]
[/spoiler]
Stasiun persinggahan dan pemberhentian
Pada dasarnya, KA Rajabasa ini berlebel ekspress. Ya, Ekspress Rajabasa. Namun begitu, meskipun telah memeiliki label ekspress sekalipun, KA ini hampir berhenti disemua stasiun. Ini terjadi sesuai dengan manifes penumpang pada hari H dan juga karena adanya persilangan dan susulan sesama kereta.
Stasiun Lintas
Jarak tempuh KA Rajabasa adalah sejauh 390 KM. Jika diuraikan:
Lintas Tanjung Karang – Kotabumi, sejauh 86 KM, terdiri atas stasiun:
Stasiun Tanjung Karang TNK
Stasiun Labuan ratu LAR
Stasiun Rejosari RJS
Stasiun Tegineneng TGI
Stasiun Bekri BKI
Stasiun Haji Pemanggilan HJP
Stasiun Sulusuban SLS
Stasiun Blambangan Pagar [b]BBA
Stasiun Kalibalangan KAG
Stasiun Candi Mas CMS
Stasiun Kotabumi KB
Lintas Kotabumi – Blambangan Umpu, Sejauh 65 KM, Terdiri atas:
Stasiun Cempaka CEP
Stasiun Negara Ratu NRR
Stasiun Tulung Buyut TLY
Stasiun Negeri Agung NGN
Stasiun Blambangan Umpu BBU
[spoiler=sumber]
[/spoiler]
Lintas Blambangan Umpu – Martapura, sejauh 33 KM, terdiri atas:
Stasiun Giham GHM
Stasiun Tanjung Rajo
Stasiun Way Tuba WAY
Stasiun Way Pisang WAP
Stasiun Martapura MP
Lintas Martapura – Tiga Gajah, sejauh 33 KM, terdiri atas:
Stasiun Gilas GLS
Stasiun Gilas baru (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun sepancar SPC
Stasiu sepancar baru (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun Baturaja BTA
Stasiun Tiga Gajah TJH
Lintas Tiga Gajah – Prabumulih, sejauh 95 Km, terdiri atas:
Stasiun lubuk batang (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun Belatung BLT
Stasiun Belimbing air Kaka BIK
Stasiun Lubuk Rukam LRM
Stasiun Peninjawan PNW
Stasiun Metur MET
Stasiun Kotabaru (masih dalam pengerjaan) KOB
Stasiun Pagar Gunung PGG
Stasiun Air Asam ASM
Stasiun Suka merindu (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun Tanjung Rambang TJR
Stasiun Prabumulih PBM
[spoiler=sumber]
[/spoiler]
Llintas Prabumulih – Kertapati sejauh 78 KM, terdiri atas:
Stasiun lembak LEB
Stasiun karangendah KED
Stasiun gelumbang GLB
Stasiun serdang SDN
Stasiun payakabung PYK
Stasiun simpang SIG
Stasiun kertapati KPT
[spoiler=Sumber:]
[/spoiler]
Jika ketiga peta tersebut digabungkan, maka akan tampak seperti:
[spoiler=Peta Divre 3 SS]
[/spoiler]
Lama perjalanan
Berdasarkan Gapeka, waktu tempuh Stasiun Tanjung Karang – Stasiun Kertapati adalah 9,5 jam (08.30 – 17.58). namun, kenyataanya bisa hingga > 12 Jam, tergantung kondisi rel saat itu.
bersambung....
Pada kesempatan kali ini saya akan menceritakan perjalanan dan kisah saya bersama KA Rajabasa relasi Tanjung Karang – Kertapati PP.
Tapi, sebelum melangkah kepada lebih jauh ada baiknya kalo kita berkenal dahulu dengan KA RAJABASA. Tak kenal maka tak sayang.
Sinopsis KA Rajabasa
Kereta Api Rajabasa merupakan Kereta api kelas ekonomi yang dikelola oleh PT Kereta Api Divisi Regional 3.2Tanjung Karang yang melayani koridor Kertapati (Palembang, sumatera selatan) – Tanjung Karang (Lampung) PP. KA ini diberangkatkan pukul 08.30, baik dari Kertapati maupun dari stasiun Tanjung Karang sejauh (kurang lebih 390 KM).
[spoiler=plate name KA RAJABASA]
[/spoiler]
Kereta api ini berkapasitas 600-an penumpang yang ditampung kedalam 5 – 6 K3. Biasanya, dalam sekali perjalanan, KA ini terdiri atas 5-6 K3 + 1 KMP3 + 1 aling-aling. Meskipun kereta ini berstatus KA Ekonomi, namun seluruh rangkaian telah di AC-nisasikan, sehingga udara sejuk selalu menemani perjalanan penumpang didalamnya.
Untuk lokomotif penariknya sendiri, biasa menggunakan BB203, CC201 dan CC204, namun beberapa hari belakang lebih sering ditarik lok import dari jawa, CC204.
Tarif KA Rajabasa
Tarif KA RAJABASA no KA S7 dan S8 adalah sebesar Rp 76.998. namun, berkat adanya subsidi silang aka dana bantuan alias PSO (public services obligation), maka tarif KA rajabasa dipotong Rp 46.998 sehingga tarif yang berlaku saat ini adalah Rp 30.000/penumpang untuk semua tujuan dan berlaku Flat.
[spoiler=sumber data tarif KA Rajabasa]
[/spoiler]
Stasiun persinggahan dan pemberhentian
Pada dasarnya, KA Rajabasa ini berlebel ekspress. Ya, Ekspress Rajabasa. Namun begitu, meskipun telah memeiliki label ekspress sekalipun, KA ini hampir berhenti disemua stasiun. Ini terjadi sesuai dengan manifes penumpang pada hari H dan juga karena adanya persilangan dan susulan sesama kereta.
Stasiun Lintas
Jarak tempuh KA Rajabasa adalah sejauh 390 KM. Jika diuraikan:
Lintas Tanjung Karang – Kotabumi, sejauh 86 KM, terdiri atas stasiun:
Stasiun Tanjung Karang TNK
Stasiun Labuan ratu LAR
Stasiun Rejosari RJS
Stasiun Tegineneng TGI
Stasiun Bekri BKI
Stasiun Haji Pemanggilan HJP
Stasiun Sulusuban SLS
Stasiun Blambangan Pagar [b]BBA
Stasiun Kalibalangan KAG
Stasiun Candi Mas CMS
Stasiun Kotabumi KB
Lintas Kotabumi – Blambangan Umpu, Sejauh 65 KM, Terdiri atas:
Stasiun Cempaka CEP
Stasiun Negara Ratu NRR
Stasiun Tulung Buyut TLY
Stasiun Negeri Agung NGN
Stasiun Blambangan Umpu BBU
[spoiler=sumber]
[/spoiler]
Lintas Blambangan Umpu – Martapura, sejauh 33 KM, terdiri atas:
Stasiun Giham GHM
Stasiun Tanjung Rajo
Stasiun Way Tuba WAY
Stasiun Way Pisang WAP
Stasiun Martapura MP
Lintas Martapura – Tiga Gajah, sejauh 33 KM, terdiri atas:
Stasiun Gilas GLS
Stasiun Gilas baru (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun sepancar SPC
Stasiu sepancar baru (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun Baturaja BTA
Stasiun Tiga Gajah TJH
Lintas Tiga Gajah – Prabumulih, sejauh 95 Km, terdiri atas:
Stasiun lubuk batang (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun Belatung BLT
Stasiun Belimbing air Kaka BIK
Stasiun Lubuk Rukam LRM
Stasiun Peninjawan PNW
Stasiun Metur MET
Stasiun Kotabaru (masih dalam pengerjaan) KOB
Stasiun Pagar Gunung PGG
Stasiun Air Asam ASM
Stasiun Suka merindu (masih dalam proses pengerjaan)
Stasiun Tanjung Rambang TJR
Stasiun Prabumulih PBM
[spoiler=sumber]
[/spoiler]
Llintas Prabumulih – Kertapati sejauh 78 KM, terdiri atas:
Stasiun lembak LEB
Stasiun karangendah KED
Stasiun gelumbang GLB
Stasiun serdang SDN
Stasiun payakabung PYK
Stasiun simpang SIG
Stasiun kertapati KPT
[spoiler=Sumber:]
[/spoiler]
Jika ketiga peta tersebut digabungkan, maka akan tampak seperti:
[spoiler=Peta Divre 3 SS]
[/spoiler]
Lama perjalanan
Berdasarkan Gapeka, waktu tempuh Stasiun Tanjung Karang – Stasiun Kertapati adalah 9,5 jam (08.30 – 17.58). namun, kenyataanya bisa hingga > 12 Jam, tergantung kondisi rel saat itu.
bersambung....
--o0o--
