dalam hal ini PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kurang agresip untuk promosikan KRDE-2, terbukti dari semua KRDE yg baru saja dioperasikan masih banyak yg musti dievaluasi..kasus KRDE KALIGANGSA yg sekarang lagi galau..cuma hilir mudik aja mulai dari PK, TG sampai CN. Belum lagi MAGUWO ekspres yg masih tidak terlalu bagus okupansinya dan sekarang si ARJUNA yg gak tau juntrungannya (mohon koreksi jika sy keliru) sebenarnya masih banyak Daop lain yg butuh armada baru dan tidak menutup kemungkinan bisa bagus okupasinya tapi ya kembali lagi kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) atau Ditjen Perkeretaapian yg berhak menentukan mau dibawa kemana si KRDE-2 ini...
Kurang promosi kali
perlu adanya promosi yang gencar, baik di situs PT.KA, media lokal, maupun media luar ruang
Percuma kali om, kalo promosi tapi harga tiketnya sedih banget.
Kalo menurut saya sich, ketimbang nggak laku, ketimbang banting harga tapi nggak nutup buat biaya operasional ya mending sementara tutup trayek. Masukin Dipo Kereta, baru keluar lagi kalo ada sewa khusus sebagai KLB. Saya rasa itu lebih baik ketimbang jd KA Reguler.
[/quote]
Kalo buat KLB sewa menurut saya se kurang tepat, orang bakal lebih milih sewa pake gerbong K1 reguler ketimbang KRDE AC. Kalo KRDE AC ini kan dirancangnya buat angkutan massal.
Kalo menurut saya ketimbang nggak laku, ketimbang banting harga tapi nggak nutup buat biaya operasional, dan ketimbang ga jalan sama sekali. Jalan satu2nya ya minta PSO dari pemerintah, seumpama harga solarnya setara harga solar umum subsidi, pasti dg harga setara bus patas sudah bisa menutup biaya operasional.
Atau bisa juga alihkan biaya PSO dari 1 trip Dhoho ke KRDE AC ini, konsekuensinya, 1 trip Dhoho bakal dihapus, digantiin KRDE AC PSO.
Nah, itu bs merupakan solusi yg bagus Kang... coba usul ini diteruskan ke Humasda VIII ajah. KA Dhoho punya Daop VIII kan...?
semua pada ga percaya tiket Kelud Ekspress BL-SB harganya 50rb. komen tiap orang yg saya beritahu, "kemahalan"
Nah, itu bs merupakan solusi yg bagus Kang... coba usul ini diteruskan ke Humasda VIII ajah. KA Dhoho punya Daop VIII kan...?
[/quote]
Lha itu gan masalahnya, cara nyampaikannya ke Humas DAOp 8 gimana?? Adakah disini yg bisa meneruskan usulan ini??
Kalo menurut saya sich, ketimbang nggak laku, ketimbang banting harga tapi nggak nutup buat biaya operasional ya mending sementara tutup trayek. Masukin Dipo Kereta, baru keluar lagi kalo ada sewa khusus sebagai KLB. Saya rasa itu lebih baik ketimbang jd KA Reguler.
[/quote][/Spoiler]
Kalo buat KLB sewa menurut saya se kurang tepat, orang bakal lebih milih sewa pake gerbong K1 reguler ketimbang KRDE AC. Kalo KRDE AC ini kan dirancangnya buat angkutan massal.
Kalo menurut saya ketimbang nggak laku, ketimbang banting harga tapi nggak nutup buat biaya operasional, dan ketimbang ga jalan sama sekali. Jalan satu2nya ya minta PSO dari pemerintah, seumpama harga solarnya setara harga solar umum subsidi, pasti dg harga setara bus patas sudah bisa menutup biaya operasional.
Atau bisa juga alihkan biaya PSO dari 1 trip Dhoho ke KRDE AC ini, konsekuensinya, 1 trip Dhoho bakal dihapus, digantiin KRDE AC PSO.
[/quote]
Biyuh, minta tambahan PSO lagi...
Yang PSO KA Ekonomi saja belum selesai minta tambahan lagi buat KRDE hahaha
Dibaca dulu donk statementnya baik2 mas sebelum dikomentari.
Bukan minta PSO lagi. Tapi alihkan PSO dari salah satu trip Dhoho ke KRDE AC ini dg konsekuensi 1 trip Dhoho PP digannti dg KRDE AC.
Atau ada usul yg lebih baik lagi??
Dibaca dulu donk statementnya baik2 mas sebelum dikomentari.
Bukan minta PSO lagi. Tapi alihkan PSO dari salah satu trip Dhoho ke KRDE AC ini dg konsekuensi 1 trip Dhoho PP digannti dg KRDE AC.
Atau ada usul yg lebih baik lagi??
[/quote]
Dialihin ke Prameks ato Cepu EKspress maz.