25-04-2011, 10:05 AM
Ini lah beberapa Lokomotif amerika yang memasangkan dua mesin menjadi satu lokomotif agar mendapat HP yang besar.
1. ALCo C643H
Lokomotif buatan American Locomotive Company seri Century tahun 1964. Memiliki susunan gandar Co-Co dan memiliki 4300HP. Lokomotif ini merupakan salah satu model terkuat buatan ALCo untuk menyaingi GE dan GM. Dibuat sebanyak 3 buah dan untuk Southern Pacific (SP) saja. Namun karena terlalu banyak masalah akhirnya pensiun di tahun 70an. ALCo C643H menggunakan dua mesin ALCo 251C untuk penggerak utama. Loko ini menggunakan dua truk standar CC dan beratnya lebih kurang hanya 378,000lb. Hanya tiga C643H yang pernah dibangun untuk SP, dan bernomor 9018-9020.
Gambar
[spoiler][/spoiler]
2. ALCo C855
Lokomotif buatan American Locomotive Company seri Century tahun 1964. Memiliki Susunan gandar Bo-Bo+Bo-Bo dan memiliki 5500 HP. Dibuat 3 saja untuk Union Pacific (UP) dan hanya digunakan selama 10 Tahun saja. Uniknya, ALCo C855 ini dirancang sebelum produksi awal pada seri Century dijalankan pada tahun 1964. Loko ini menggunakan dua mesin Alco 251C yang bersama-sama dapat menghasilkan 5.500 tenaga kuda yang menakjubkan. Beratnya mencapa 51,000lb.
Gambar
[spoiler][/spoiler]
3. General Electric U50
GE U50 adalah salah satu lokomotif yang paling kuat yang pernah diproduksi. Selama perlombaan HP yang dilakukan oleh Union Pacific pada tahun 1960, ketiga pabrik lokomotif pada saat itu EMD, GE, dan Alco merancang merancang lokomotif experimental, semua yang dibuat rata2 memiliki HP sekitar 5.000 - 5.500 hp, (walaupun DDA40X kemudian pada tahun 1960-an mencapai 6.600 hp). Sayangnya, sebagian besar lokomotif, termasuk U50 tersebut, terhambat oleh isu-isu reliabilitas karena mereka dasarnya dua lokomotif di bawah satu tenda (yaitu, mereka menampilkan penggerak utama ganda) dan tidak pernah diberikan penelitian yang luas dan waktu pengembangan sebelum diproduksi. Semua U50 dibuat untuk UP, dan SP membeli sedikit, namun semua itu di scrap. GE U50 pada dasarnya adalah, lokomotif diesel eksperimental bertenaga besar, awalnya diminta oleh Uni Pasifik pada awal tahun 1960, yang juga meminta para pesaing Alco dan EMD untuk memproduksi model yang sama. Union Pacific berusaha untuk mengurangi biaya operasional dengan menggunakan tenaga kuda lokomotif tinggi, yang akan mengurangi jumlah unit yang dibutuhkan per kereta. Versi pertama, pada awalnya dibangun oleh General Electric pada tahun 1963 menampilkan dua mesin 4 tak FDL16 yang bisa menghasilkan 5.000 HP dan bergandar Bo-Bo+Bo-Bo secara gabungan. Sebuah lokomotif raksasa baik dari segi panjang dan berat itu membentang ke lebih dari 83 kaki dan beratnya 557,000lb (sekitar 278 1/2 ton). Tentu saja, model serupa dibangun oleh EMD dan Alco yang pada waktu itu menampilkan bentuk yang sama.
Gambar UP
[spoiler][/spoiler]
Gambar SP
[spoiler][/spoiler]
4. General Electric U50C
GE U50C adalah pengganti untuk U50 pada awal awal 1960-an. Lokomotif ini ber-horsepower tinggi yang hanya dibeli oleh Union Pacific, yang lagi-lagi meminta lokomotif tunggal-unit yang kuat dalam upaya untuk mengurangi biaya operasi dengan menggunakan unit kurang per kereta. Perbedaannya hanyalah susunan gandar yakni Co-Co. Lokomotif ini dibuat untuk mengatasi kekurangan dari U50 sebelumnya, muncul dengan desain baru. Menariknya, meskipun UP membeli U50C lebih dari U50, di scrap setelah beberapa tahun bertugas. Sedikit berbeda dari U50, Model ini datang dilengkapi dengan dua mesin FDL yang dikombinasikan menghasilkan 5.000 HP. Namun, dengan mesin 7FDL-12 bukan 16 silinder lagi.
Gambar
[spoiler][/spoiler]
sekian dulu nanti untuk EMD DD35 dan DD40X melanjut
1. ALCo C643H
Lokomotif buatan American Locomotive Company seri Century tahun 1964. Memiliki susunan gandar Co-Co dan memiliki 4300HP. Lokomotif ini merupakan salah satu model terkuat buatan ALCo untuk menyaingi GE dan GM. Dibuat sebanyak 3 buah dan untuk Southern Pacific (SP) saja. Namun karena terlalu banyak masalah akhirnya pensiun di tahun 70an. ALCo C643H menggunakan dua mesin ALCo 251C untuk penggerak utama. Loko ini menggunakan dua truk standar CC dan beratnya lebih kurang hanya 378,000lb. Hanya tiga C643H yang pernah dibangun untuk SP, dan bernomor 9018-9020.
Gambar
[spoiler][/spoiler]
2. ALCo C855
Lokomotif buatan American Locomotive Company seri Century tahun 1964. Memiliki Susunan gandar Bo-Bo+Bo-Bo dan memiliki 5500 HP. Dibuat 3 saja untuk Union Pacific (UP) dan hanya digunakan selama 10 Tahun saja. Uniknya, ALCo C855 ini dirancang sebelum produksi awal pada seri Century dijalankan pada tahun 1964. Loko ini menggunakan dua mesin Alco 251C yang bersama-sama dapat menghasilkan 5.500 tenaga kuda yang menakjubkan. Beratnya mencapa 51,000lb.
Gambar
[spoiler][/spoiler]
3. General Electric U50
GE U50 adalah salah satu lokomotif yang paling kuat yang pernah diproduksi. Selama perlombaan HP yang dilakukan oleh Union Pacific pada tahun 1960, ketiga pabrik lokomotif pada saat itu EMD, GE, dan Alco merancang merancang lokomotif experimental, semua yang dibuat rata2 memiliki HP sekitar 5.000 - 5.500 hp, (walaupun DDA40X kemudian pada tahun 1960-an mencapai 6.600 hp). Sayangnya, sebagian besar lokomotif, termasuk U50 tersebut, terhambat oleh isu-isu reliabilitas karena mereka dasarnya dua lokomotif di bawah satu tenda (yaitu, mereka menampilkan penggerak utama ganda) dan tidak pernah diberikan penelitian yang luas dan waktu pengembangan sebelum diproduksi. Semua U50 dibuat untuk UP, dan SP membeli sedikit, namun semua itu di scrap. GE U50 pada dasarnya adalah, lokomotif diesel eksperimental bertenaga besar, awalnya diminta oleh Uni Pasifik pada awal tahun 1960, yang juga meminta para pesaing Alco dan EMD untuk memproduksi model yang sama. Union Pacific berusaha untuk mengurangi biaya operasional dengan menggunakan tenaga kuda lokomotif tinggi, yang akan mengurangi jumlah unit yang dibutuhkan per kereta. Versi pertama, pada awalnya dibangun oleh General Electric pada tahun 1963 menampilkan dua mesin 4 tak FDL16 yang bisa menghasilkan 5.000 HP dan bergandar Bo-Bo+Bo-Bo secara gabungan. Sebuah lokomotif raksasa baik dari segi panjang dan berat itu membentang ke lebih dari 83 kaki dan beratnya 557,000lb (sekitar 278 1/2 ton). Tentu saja, model serupa dibangun oleh EMD dan Alco yang pada waktu itu menampilkan bentuk yang sama.
Gambar UP
[spoiler][/spoiler]
Gambar SP
[spoiler][/spoiler]
4. General Electric U50C
GE U50C adalah pengganti untuk U50 pada awal awal 1960-an. Lokomotif ini ber-horsepower tinggi yang hanya dibeli oleh Union Pacific, yang lagi-lagi meminta lokomotif tunggal-unit yang kuat dalam upaya untuk mengurangi biaya operasi dengan menggunakan unit kurang per kereta. Perbedaannya hanyalah susunan gandar yakni Co-Co. Lokomotif ini dibuat untuk mengatasi kekurangan dari U50 sebelumnya, muncul dengan desain baru. Menariknya, meskipun UP membeli U50C lebih dari U50, di scrap setelah beberapa tahun bertugas. Sedikit berbeda dari U50, Model ini datang dilengkapi dengan dua mesin FDL yang dikombinasikan menghasilkan 5.000 HP. Namun, dengan mesin 7FDL-12 bukan 16 silinder lagi.
Gambar
[spoiler][/spoiler]
sekian dulu nanti untuk EMD DD35 dan DD40X melanjut