Semboyan35 Indonesian Railfans

Kemungkinan pembangkitnya gak berfungsi deh, soalnya udah dicover ma KMP3nya. BTW, sebenernya dari dulu pengen JRan ni kereta, cuman masalahnya kereta ini terkenal paling cepet habisnya...  Harusnya sih Progo ditambahin frekuensi/panjang rangkaiannya, soalnya K3 PSO di lintas ini masih belum cukup untuk mengcover penumpang lintas selatan yg seabrek itu. Kalo pantura cukup Kertajaya ajah yg rangkaiannya panjang, trus bekas Tegal Arum dihibahkan ke YK...
[/quote]

Tadi sempet kepikiran gimana jadinya kalau pembangkit di KP3 difungsikan, ga kebayang gimana berisik & panasnya di dalem kereta.
K3 PSO kedepannya keknya ga bakal nambah deh, yang ada berangsur mulai dikurangi 


Bisa ga ya kalau Progo beroperasi "puter kepala"? *kurang tau apa istilah yang tepat*
Jadi ada Progo Pagi & Progo Malam seperti saudaranya Taksaka/Senjut/Fajar Utama. Trus bekasnya Tegal Arum dipakai untuk Tegal Ekspres
[/quote]

V-slag gitu maksudnya? Bisa aja, tapi kalo dibuat 2x sehari kudu dicoba dulu dg 1 rangkaian, ntar takutnya malah menimbulkan keterlambatan berjamaah. Coba aja jadwal Progo yg dari LPN jadi jam 11:30-12:00, trus sampe PSE tinggal putar loko trus langsung balik lagi ke LPN jam 22:30-23:00, kalo dateng PSEnya tepat waktu, dipastikan berangkat lagi dari PSEnya juga tepat waktu. Kalo sukses, bisa dibuat 2x sehari operasionalnya. Tegeks cocok pake bekas Tegal Arum...
[/quote]

Kalau Progo berangkat LPN sekitar 09.30-10.30 apa ngga bisa ya? biar di Jakarta jalan jadi Progo malam lagi

Kalau Progo berangkat LPN sekitar 09.30-10.30 apa ngga bisa ya? biar di Jakarta jalan jadi Progo malam lagi
[/quote]

Bisa aja, asal okupansinya bisa menjamin. Takutnya kalo dipindah terlalu ekstrim malah pindah naik kereta lain...  Yg paling pas ya berangkat jam 11:30-12:00 dari LPN, ambil asumsi waktu perjalanan 8,5-9 jam. Ntar tiba di PSE jam 20:00-21:00, trus masih ada waktu istirahat sebentar buat balik lagi ke LPN jam 22:30-23:00, tiba di LPN jam 07:00-08:00, hehehe...

Kalau Progo berangkat LPN sekitar 09.30-10.30 apa ngga bisa ya? biar di Jakarta jalan jadi Progo malam lagi
[/quote]

Bisa aja, asal okupansinya bisa menjamin. Takutnya kalo dipindah terlalu ekstrim malah pindah naik kereta lain...  Yg paling pas ya berangkat jam 11:30-12:00 dari LPN, ambil asumsi waktu perjalanan 8,5-9 jam. Ntar tiba di PSE jam 20:00-21:00, trus masih ada waktu istirahat sebentar buat balik lagi ke LPN jam 22:30-23:00, tiba di LPN jam 07:00-08:00, hehehe...
[/quote]

Mirip2 jadwalnya KA Tawang Jaya
he... he....he.....


Cukup satu rangkaian saja

Kalau Progo berangkat LPN sekitar 09.30-10.30 apa ngga bisa ya? biar di Jakarta jalan jadi Progo malam lagi
[/quote]

Bisa aja, asal okupansinya bisa menjamin. Takutnya kalo dipindah terlalu ekstrim malah pindah naik kereta lain...  Yg paling pas ya berangkat jam 11:30-12:00 dari LPN, ambil asumsi waktu perjalanan 8,5-9 jam. Ntar tiba di PSE jam 20:00-21:00, trus masih ada waktu istirahat sebentar buat balik lagi ke LPN jam 22:30-23:00, tiba di LPN jam 07:00-08:00, hehehe...
[/quote]
kalo Progo dari LPN berangkat jam 11.30-12.00 siang berarti di belakangnya KA 5 Argo Wilis SGU-BD dan depannya Krakatau KD-MER. Harus diperhitungkan juga persilangannya dengan KA2x dari arah barat di wilayah Daop V mulai dari KTA sampai PWT. Jam segitu jamnya KA2x dari arah barat lewat jalur KYA-KTA, mulai dari Pasundan, Joglokerto, Kutojaya Utara, Fajar Utama YK, Gajah Wong, Lodaya Pagi, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Sawunggalih Utama Pagi, dan Taksaka Pagi. Persilangannya sudah pasti banyak banget dan kalo dibikin ya kemungkinan Progo banyak mengalah. Takutnya malah 9 jam lebih. Belum lagi kalo sampe kesusul Krakatau di belakangnya. 

Yang sekarang sih udah pas, cuma mungkin PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bisa membuat jadwal yg lebih enak lagi. Kalo ada Progo yang pagi saya sih setuju aja asal ada rangkaiannya, lokomotifnya, petugas+krunya, dan jadwalnya lebih enak serta tidak terlalu banyak persilangannya.

Kalau Progo berangkat LPN sekitar 09.30-10.30 apa ngga bisa ya? biar di Jakarta jalan jadi Progo malam lagi
[/quote]

Bisa aja, asal okupansinya bisa menjamin. Takutnya kalo dipindah terlalu ekstrim malah pindah naik kereta lain...  Yg paling pas ya berangkat jam 11:30-12:00 dari LPN, ambil asumsi waktu perjalanan 8,5-9 jam. Ntar tiba di PSE jam 20:00-21:00, trus masih ada waktu istirahat sebentar buat balik lagi ke LPN jam 22:30-23:00, tiba di LPN jam 07:00-08:00, hehehe...
[/quote]
kalo Progo dari LPN berangkat jam 11.30-12.00 siang berarti di belakangnya KA 5 Argo Wilis SGU-BD dan depannya Krakatau KD-MER. Harus diperhitungkan juga persilangannya dengan KA2x dari arah barat di wilayah Daop V mulai dari KTA sampai PWT. Jam segitu jamnya KA2x dari arah barat lewat jalur KYA-KTA, mulai dari Pasundan, Joglokerto, Kutojaya Utara, Fajar Utama YK, Gajah Wong, Lodaya Pagi, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Sawunggalih Utama Pagi, dan Taksaka Pagi. Persilangannya sudah pasti banyak banget dan kalo dibikin ya kemungkinan Progo banyak mengalah. Takutnya malah 9 jam lebih. Belum lagi kalo sampe kesusul Krakatau di belakangnya. 

Yang sekarang sih udah pas, cuma mungkin PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bisa membuat jadwal yg lebih enak lagi. Kalo ada Progo yang pagi saya sih setuju aja asal ada rangkaiannya, lokomotifnya, petugas+krunya, dan jadwalnya lebih enak serta tidak terlalu banyak persilangannya.
[/quote]

Kalo mau dijalanin Progo pagi sih bisa memanfaatkan rangkaian yg sekarang, cuman ya itu, harus ada serep juga di YK, soalnya kalo yg dari PSE telat, bisa merembet ke keberangkatan selanjutnya. Jadi, kalo mau dicoba, buat keberangkatan Progo pola v-slag, misal jam 10:00 dari LPN, katakan sampe PSE jam 18:30, trus dari PSE jam 22:30, sampe LPN jam 07:00. Kalo gak banyak telat, berarti bisa dijalankan Progo 2x sehari, misal dari PSE jam 06:45, sampe LPN jam 15:15, dari LPN jam 17:15, sampe PSE jam 01:45. Kalo ane sih nunggu PWT-KYA-KTA jadi dulu aja biar Progo bisa jalan 2x sehari tanpa perlu disilang KA lain lagi...

kalo Progo dari LPN berangkat jam 11.30-12.00 siang berarti di belakangnya KA 5 Argo Wilis SGU-BD dan depannya Krakatau KD-MER. Harus diperhitungkan juga persilangannya dengan KA2x dari arah barat di wilayah Daop V mulai dari KTA sampai PWT. Jam segitu jamnya KA2x dari arah barat lewat jalur KYA-KTA, mulai dari Pasundan, Joglokerto, Kutojaya Utara, Fajar Utama YK, Gajah Wong, Lodaya Pagi, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Sawunggalih Utama Pagi, dan Taksaka Pagi. Persilangannya sudah pasti banyak banget dan kalo dibikin ya kemungkinan Progo banyak mengalah. Takutnya malah 9 jam lebih. Belum lagi kalo sampe kesusul Krakatau di belakangnya. 

Yang sekarang sih udah pas, cuma mungkin PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bisa membuat jadwal yg lebih enak lagi. Kalo ada Progo yang pagi saya sih setuju aja asal ada rangkaiannya, lokomotifnya, petugas+krunya, dan jadwalnya lebih enak serta tidak terlalu banyak persilangannya.
[/quote]

Kalo mau dijalanin Progo pagi sih bisa memanfaatkan rangkaian yg sekarang, cuman ya itu, harus ada serep juga di YK, soalnya kalo yg dari PSE telat, bisa merembet ke keberangkatan selanjutnya. Jadi, kalo mau dicoba, buat keberangkatan Progo pola v-slag, misal jam 10:00 dari LPN, katakan sampe PSE jam 18:30, trus dari PSE jam 22:30, sampe LPN jam 07:00. Kalo gak banyak telat, berarti bisa dijalankan Progo 2x sehari, misal dari PSE jam 06:45, sampe LPN jam 15:15, dari LPN jam 17:15, sampe PSE jam 01:45. Kalo ane sih nunggu PWT-KYA-KTA jadi dulu aja biar Progo bisa jalan 2x sehari tanpa perlu disilang KA lain lagi...
[/quote]

Iya makanya itu. kalo siang2x di jalur KTA-KYA cukup padat karena jamnya kereta2x lewat juga, baik dari dan menuju Jateng, DIY, dan Jatim. Kalo cuma satu rangkaian ya susah apalagi beresiko telat. Kalo pagi dari Jakarta dan make jadwal jam 06.45 (utk GAPEKA sekarang) udah diisi sama Gajah Wong PSE-LPN dan kalo dari Jogja jam segitu (17.15) artinya di belakangnya GBMS serta di depannya Senja Utama YK. Mau ga mau ya harus mengubah jadwal banyak KA jadi mendingan nunggu GAPEKA terbaru dan nunggu jalur ganda KTA-KYA-PWT kelar biar ga pake silangan hehehe... Saya sih setuju aja ada kereta ekonomi sekelas Progo di pagi hari biar lebih banyak pilihan. Apalagi penumpang KA di DAOP V dan DAOP VI emang banyak banget, terbukti kalo weekend-long weekend dan liburan pasti paling cepet abis dan ludes.

Betul, mending nunggu double track PWT-KYA-KTA udah jadi, lumayan motong waktu 1-2 jam. Selain itu di semisal kereta datang terlambat, dari PSE ada rangkaian K3 yang bisa tukeran ga ya? 
Kayak beberapa waktu yang lalu Golaw & Bima tukaran rangkaian. Kalau K1 sih oke-oke aja tukaran karena jumlahnya melimpah, tapi kalau K3?

Ekspress Malam Progo dahsyat banget nih.
Sampe LPN jam 06.50, lebih cepat dari jadwal, sempet mandek di Tugu juga 5 menitan.

Joss Gandos nih sepurr om

Tapi tiketnya cepet bgt habisnya

Guys, mau tanya...
Kalo mau pindah kereta dari Progo ke Malioboro Ekspress, memungkinkan gak ya?
Progo tiba 06:55 di LPN, Malioboro Ekspress berangkat jam 07:30 di YK.
Ada gojek kah di Yogya?

(Bisa gak ya tiba2 berhenti di YK?)

Sangat riskan...
Pengalaman JRan Moleks kemaren, Progo lewat YK jam 7 kurang sedikit (1-2 menitan), meskipun Progo genap (hampir) gak ada silangan, tapi karena di depannya masih ada Bogo ma Senjut SLO, jadi masih ada kemungkinan telat karena nunggu mereka berdua lewat. Kalo saran ane mending pake Bogo atau Senjut SLO aja biar bisa JRan Moleks pagi dari YK, hehehe...

Oya, mau tanya, Progo genap hari apa aja ya yg gak cepet habis tiketnya jauh2 hari? Pengen nyoba JRan Progo genap, tapi banyak yg bilang kalo jauh2 hari suka cepet habis, maklum K3 PSO ke selatan kalo malem cuman ada Serayu ma Progo doank, Serayu jarang habis meskipun weekend biasa, cuman Progo yg cepet ludes...