Semboyan35 Indonesian Railfans

Full Version: Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda
You're currently viewing a stripped down version of our content. View the full version with proper formatting.
Concervation and Haritages
Melestarikan benda cagar budaya yang penuh estetika, unik, langka, dan kaya kandungan sejarah.
Disini akan saya angkat loko Simbah,di dalam melaksanakan blusukan, penjelajahan, dan raider tidak terlepas dari semangat indifidual maupun team yang melakukan sehingga akan menemukan hal-hal yang istimewa buat yang melakukan dan bahkan universal serta mungkin juga ada sedikit seseorang yang kurang mengerti.
Lokasi : PG.Gondang
Data teknis: - lebar sepur 1064mm

Singkat cerita loko simbah dahulu berdinas di PG.Ceper dan PG.Gondang pada waktu musim giling, dari informasi karyawan di ceper dan gondang Simbah di gunakan untuk menarik loko ketelan dari Ceper ke sta.Ceper dan juga dari Gondang ke sat.Srowot berarti ada berapa loko simbah ini dan ternyata cuma ada satu. Dari sini bisa di ambil suatu garis operasional bahwa loko simbah mondar mandir antara PG.Ceper-sta.Ceper- sta.Ketandan-sta.Klaten-sta.Srowot-PG.Gondang.pp.
Referensi: Blusukan, mbah Google.
Apabila ada kesalahan dan kekurangan mohan pencerahannya.Nuwun.
Si mbah waktu masih operasional.



Mungkin tahu di PG. mana ini kang..sekarang pun simbah kondisinya masih utuh mungkin bisa di aktifkan lagi sebagai Trem.Bingung


Mungkin tahu di PG. mana ini kang..sekarang pun simbah kondisinya masih utuh mungkin bisa di aktifkan lagi sebagai Trem.Bingung
[/quote]

Bukannya ini milik Gondang Baru?Playboy Loko seperti ini kan banyak di TMII. Jika bisa diaktifkan lagi dengan bahan bakar ampas tembu seperti Mbahe ini tentu keren jugaTersenyuum

Salam Spoor,
Yuup betul bisa di aktifkan untuk Pariwisata karena simbah bahan bakare hanya pakai ampas tebu murah meriah, serta untuk jadi teman KA.jALADARA yang tiketnya selangit karena bahan bakar pakai kayu jati, bukan untuk gantikan loko uap C1218 maksudna ..Kapan ya...
wah berarti kata bpk ibuk ma simbahku bener.soale rumahku di deket bgt ukrim (dusun cupuwatu II) tepatnya timur lapangan..dulu pada bilang nek deket lapangan ke barat (lapangan utara ukrim/selatan selokan mataram) ada jalur lori gt..aku g mudeng soale aku lewat g liat bekas rel nya.makasih yaaa infone,ntar nek ak mudik tak hunting ke situ...

Kalau nggak salah dulu pabrik gula Tanggul ini punya jalur 1067mm juga ya?
[/quote]


Baru pertama lihat dua ukuran rel di satu jalur dan sangat cerdas perancang pendahulunya berarti rel lori juga menggunakan R.25 moment langka kang..Top BangetTop Banget
[/quote]

bagaimana kalau ada persimpanagn denagn rel seperti itu atau kalau ada percabanganya?Bingung
apakah disana ada? kalo ada sekalian upload potonya...


ini bener2 hal yang langka...
Ide bagus kang Haris itu pasti ada percabangannya karena ini salah satu properti yang masih nyata ada dan sangat langka, unik, artistik klasik, menarik, dan sangat disayangkan properti yang langka sudah hilang antaranya persilangan antara jalur lori dengan kereta normal...ini bener2 suatu nilai yang tinggi yang tak bisa di tebus dengan duit. Monggo RF yang terdekat bisa di ambil picnya dan di dokumentasikan sebelum semua tinggal....
Conservation dan Haritages
Melestarikan benda cagar budaya yang penuh estetika, unik, langka dan kaya dengan kandungan sejarah, melestarikan benda cagar budaya adalah tanggung jawab semua warga negara, tanpa itu Pemerintah tidak bisa berbuat banyak. Dalam kajian ini akan dibahas sebuah loko uap yang sudah berusia 100 tahun lebih dan masih utuh kondisinya yaitu loko Mallet tua imut.

Data teknis:
Buatan : Orenstem dan koppel Berlin.
Daya : 30 Hp.
Dia roda : 500 mm.
Susunan roda : BB.
keistimewaan : Kabin masinis dirancang untuk iklim tropis.
Lokasi : PG.Gondang Baru.
ini adalah loko uap dari keluarga mallet terkecil di dunia sedangkan saudara sekandung ada yang telah dimutasi ke berbagai manca negara antara lain:
- loko no.4 dari PG.Gending di boyong ke German.
- loko no.5 dari PG.Pakisbaru di boyong ke Inggris.
- loko no.3 dari PG.Krebetbaru di boyong ke Australia.
- loko no.9 dari PG.Jatibarang di boyong ke Inggris.
- loko no.8 dari PG.Ceper di boyong ke Inggris.
Betapa harganya harta karun tersebut di mata orang asing karena loko itu bisa ke luar harus di lobi oleh pimpinan negara, seperti kanselir jerman barat Dr.Helmut Kohl TH 1997 nglobi baru 1 th berikutnya bisa diberikan, sedangkan kita yang memiliki harta tersebut malah terabaikan.
Nara sumber: MKA, Millis dan Blusukan.
Bila ada kekurangan dan kesalahannya mohon koreksinya.nuwun.

Kalau diboyong ke LN, saya yakin pasti nasibnya lebih baik. Jika tidak direvitalisasi sebagai angkutan wisata, loko mungkin dipasang di museum atau sebagai alat peraga Museum Studies maupun arkeologi industri. Jika diboyong oleh pebisnis Indonesia, nasib loko jadi mengenaskan karena bisa dirucat jadi bagian dari mesin pembuat tahu atau dikilokan jadi besi tuaSedih

Saya punya kenangan dengan loko uap PG Gending karena dulu biasa mencegat kedatangannya di Sumber Kareng, Probolinggo. Omong-omong, untuk Mallet punya Krebet Baru diboyong di Australia bagian mana? Adakah link penjelasan untuk hal ini? Saya penasaranBingung

Salam Spoor,