Semboyan35 Indonesian Railfans

Full Version: Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda
You're currently viewing a stripped down version of our content. View the full version with proper formatting.

yang saya tahu PG Semboro dahulu terhubung dengan St. Tanggul. PG Jatiroto dengan St. Jatiroto.. Cmiiw.
Mungkin yg lain bisa menambahkan?
[/quote]

PG. Gondang pernah nyambung ke St.Srowot, dan punya loko 1067mm sendiri (lok. "Simbah" - sekarang dipajang di museumnya) untuk narik gerbong ketelan isi tetes.
[/quote]

Nambah lagi PG Bantul (almarhum) dulu punya koneksi dgn rel 1435 NIS, PG Tasikmadu masuk juga sepur 1067 sisa2-nya lok TM IX dan TM X utk mengangkut hasil produksi gula, titik temunya di Kemiri. PG Wonolangan dan PG Padjarakan dulu selain utk angkutan gula juga molasse, PG Djatiroto juga dulunya mengoperasikan KA molasse bekerja sama dgn NV Pure Cane Molasses Co. Java (jaman Belanda) sblm achirnya ditutup.
[/quote]

koreksi sedikit.. Ngikik
rel NIS yg ke Bantul 1435mm.... rel NIS yg ke Bantul itu gaugenya 1067mm.... jadi rel lori yg bercabang dari rel NIS ke PG Bantul itu 1067mm...
Ane mw share cerita dikit tentang sepur lori kira kira 15-10 tahun yg lalu. Dulu di depan dan belakang rumah paman ane di Kecamatan Comal, Kabupaten Pemalang, Jawa Tengah ada rel sepur tebu menuju Pabrik Gula Sragi. Banyak sepur tebu lewat depan dan belakang rumah paman ane. Rumah paman ane terletak ditengah2 gitu. Percabangan rel ke barat dan ke utara ada disebelah selatan rumah paman ane. Klo sepur tebu lewat ane pasti ikut2an ambil tebunya lalu dihisap sari tebunya rasanya maknyussNgilers manis sekali. Sekitar 200 meter sebelah utara rumah paman ane ada jalur pantura Jakarta-Surabaya. Setiap sepur tebu lewat pasti pantura macet total. Pernah waktu itu macet total sampe 1 KM soalnya sepur tebu rangkaian panjangNgakak. Sayang sekali jalur sepur tebu yang udah pada dicabutin relnya karena untuk pelebaran jalanSedih.Sekian cerita ane tentang sepur tebuXie Xie

yang saya tahu PG Semboro dahulu terhubung dengan St. Tanggul. PG Jatiroto dengan St. Jatiroto.. Cmiiw.
Mungkin yg lain bisa menambahkan?
[/quote]

PG. Gondang pernah nyambung ke St.Srowot, dan punya loko 1067mm sendiri (lok. "Simbah" - sekarang dipajang di museumnya) untuk narik gerbong ketelan isi tetes.
[/quote][/spoiler]

Nambah lagi PG Bantul (almarhum) dulu punya koneksi dgn rel 1435 NIS, PG Tasikmadu masuk juga sepur 1067 sisa2-nya lok TM IX dan TM X utk mengangkut hasil produksi gula, titik temunya di Kemiri. PG Wonolangan dan PG Padjarakan dulu selain utk angkutan gula juga molasse, PG Djatiroto juga dulunya mengoperasikan KA molasse bekerja sama dgn NV Pure Cane Molasses Co. Java (jaman Belanda) sblm achirnya ditutup.
[/quote]

koreksi sedikit.. Ngikik
rel NIS yg ke Bantul 1435mm.... rel NIS yg ke Bantul itu gaugenya 1067mm.... jadi rel lori yg bercabang dari rel NIS ke PG Bantul itu 1067mm...
[/quote]

Oalah jebule 1067 ta?Heran Maaf tdk mudeng kalo Bantul pake 1067 NIS, suwun koreksinya....

Boleh saja mas, silahkan kalo punya ceritanya kalo bisa sepur lorinya. Ditunggu kontribusinya Top Banget
[/quote]

gw bingung masukin ft, gmn caranya?
katro, heheheXie Xie

Biar ga OOT, caranya klik saja di

PG. Gondang pernah nyambung ke St.Srowot, dan punya loko 1067mm sendiri (lok. "Simbah" - sekarang dipajang di museumnya) untuk narik gerbong ketelan isi tetes.
[/quote][/spoiler]

Nambah lagi PG Bantul (almarhum) dulu punya koneksi dgn rel 1435 NIS, PG Tasikmadu masuk juga sepur 1067 sisa2-nya lok TM IX dan TM X utk mengangkut hasil produksi gula, titik temunya di Kemiri. PG Wonolangan dan PG Padjarakan dulu selain utk angkutan gula juga molasse, PG Djatiroto juga dulunya mengoperasikan KA molasse bekerja sama dgn NV Pure Cane Molasses Co. Java (jaman Belanda) sblm achirnya ditutup.
[/quote]

koreksi sedikit.. Ngikik
rel NIS yg ke Bantul 1435mm.... rel NIS yg ke Bantul itu gaugenya 1067mm.... jadi rel lori yg bercabang dari rel NIS ke PG Bantul itu 1067mm...
[/quote]

Oalah jebule 1067 ta?Heran Maaf tdk mudeng kalo Bantul pake 1067 NIS, suwun koreksinya....
[/quote]

Dua2nya benar. Jalur yang awalnya dibangun NIS dengan gauge 1435 mm ini, dibongkar oleh Jepang, dan sebagian lagi diseragamkan standarnya menjadi 1067 mm.

Biar ga OOT, caranya klik saja di
[/spoiler]

Nambah lagi PG Bantul (almarhum) dulu punya koneksi dgn rel 1435 NIS, PG Tasikmadu masuk juga sepur 1067 sisa2-nya lok TM IX dan TM X utk mengangkut hasil produksi gula, titik temunya di Kemiri. PG Wonolangan dan PG Padjarakan dulu selain utk angkutan gula juga molasse, PG Djatiroto juga dulunya mengoperasikan KA molasse bekerja sama dgn NV Pure Cane Molasses Co. Java (jaman Belanda) sblm achirnya ditutup.
[/quote]

koreksi sedikit.. Ngikik
rel NIS yg ke Bantul 1435mm.... rel NIS yg ke Bantul itu gaugenya 1067mm.... jadi rel lori yg bercabang dari rel NIS ke PG Bantul itu 1067mm...
[/quote]

Oalah jebule 1067 ta?Heran Maaf tdk mudeng kalo Bantul pake 1067 NIS, suwun koreksinya....
[/quote]

Dua2nya benar. Jalur yang awalnya dibangun NIS dengan gauge 1435 mm ini, dibongkar oleh Jepang, dan sebagian lagi diseragamkan standarnya menjadi 1067 mm.
[/quote]

eh, yg ren NIS ke bantul itu benar 1435mm... percabangan ke PG Bantul jg 1435mm.....
tadinya saya kira sama dg rel NIS yg YK-MGL, 1067mmXie Xie
PG Kedawung juga terhubung dengan rel 1067mm (pasuruan), tetapi sudah lama tidak aktif. & rel yang menuju PG dipotong di dekat rel 1067mm yang aktif. Picx menyusul (sabar om ham.. )
Megal Megol Sori, topikx Q potong bentar,,

Minggu lalu (7 Nov) Q jalan2 ke PG Semboro ditemani Mas Hamdi.
Langsung menuju belakang PG, terlihat Diesel B 4 menjemput blotong...

By at 2010-11-09

C.8 sedang berpindah jalur untuk menarik lori..

By at 2010-11-09

C.8 siap mengantar lori ke lahan tebang..

By at 2010-11-09

Awas Om Ham, disitu banyak ular!!

By at 2010-11-09

C.9 juga bergegas meninggalkan PG..

By at 2010-11-09
karena kondisi sudah surup & hujan deras, kami hanya melihat2 dari parkiran sepeda saja...

Para petugas juga berteduh di Pos emplasemen, terlihat C.12 terparkir disebelah Pos..

By at 2010-11-09

Tak lama kemudian, datang C.15 nyontok lori tebu, diikuti C.7 dari belakang di jalur lain..

By at 2010-11-09

Setelah mengantar lori ke emplasemen, C.15 diistirahatkan di sebelah kami, C.11 pun datang & parkir disampingnya

By at 2010-11-09

mumpung ada loko menuju ke POM PG, kami pun ikut sekalian pulang..

By at 2010-11-09

"Tak Ada Kolam Renang Becekanpun Jadi"
Yapp!.. Atlet renang kita siap melompat! hehehe...

By at 2010-11-09

Sekian dulu selinganx..
Back on Topic
sip kang fotone apik apik cendol meluncur
mntabkang laporannya... Tersenyuum
PG jatibarang