Semboyan35 Indonesian Railfans

Full Version: Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda
You're currently viewing a stripped down version of our content. View the full version with proper formatting.
Salam kenal bwt semua railfan terutama bwt lori mania. Sy sndri py byk crita tentang pg.kebonagung,jg foto2 nya tp smtra ini blm smpt pajang d thread ini. Yah..sedikit byk sy bs crita ttg jalur rel pg.kbnagung,sampe dmn saja tepat nya lokasi persilangan antar rel KA dan lori, nb:2 bln trakhr lg rajin2 nya e mail sm pak dhe Rob n smpt ty byk hal ttg loko lori.trmasuk knp pg.kbnagung dan pg.trankil tdk lg memakai lori.
rel percabangan antara PG Demakijo dengan stasiun Patukan yg bergauge 1067mm tahun 1935

Ngambil darimana cak Nar? Di PG Bantul juga ada koneksi ke rel NIS lho...
Mohon diulas Lori pabrik-pabrik gula dimadiun please.. setahu saya ada 5 pabrik gula yg masih beroperasi..
1. PG. Rejo agung
2. PG. Kanigoro
3. PG. Pagotan
4. Lupa nama (sisi stasiun sragen)
5. Lupa nama (arah ngawi - madiun)
mohon pencerahannya.. thanks..

Ngambil darimana cak Nar? Di PG Bantul juga ada koneksi ke rel NIS lho...
[/quote]

dapet dari
Padokan Suikerfabriek +99m

4. PG MOJO sragen.
5. PG POERWODADI kec. karangrejo magetan.
6. PG REDJOSARI kec. gorang-gareng magetan.

SF. Bantoel dan koneksinya ke stasiun Bantoel (rel NIS)




SF. Barongan, Bantoel.
SF Gondangwingangoen dan rel percabangannya ke stasiun Srowot (rel NIS)
oia ini oleh2 dr mudik krmh mbahQ.
mblusuanx hari selasa kmrn,tp baru bisa upload sekarang.
rel PG semboro juga mulai terancam kepunahan coz banyak petani yg beralih dari tanam tebu karena hasilx yg sangat kurang menguntungkan.
d desa mbahQ contohx, d depanx ada jalur lori yg sudah mati n g terawat.
biar lebih enak critax d mulai rel lori sebelum sampai kerumah mbahQ.
kira2 400 meter sebelum rumah mbahQ rel lorix bercabang jd 3



yaitu:
-kekanan=menuju ke lahan n sudah mati
-lurus= jalur utama/kerumah mbahQ
-ke kiri= masih aktif coz dari per cabangan k kiri kira2 400meter ada lhan tebu yg cukup luas(lebih dari 5 Ha)

d lokasi lahan tebu q dapet wesel portabel yg d pasang d rel utama.



dan rel utamax d lepas beserta bantalan kayux n d taruh d pinggir.




sekarang kita bahas dari percabangan yg lurus/menuju rumah mbahQ.
kondisi relx sudah gak terawat n banyak bantalan kayu yg hilang d curi.
contohx rel d depan rumah mbahQ yg kondisix seperti ini










dari rumah mbahQ kita lanjut lg ngikuti rel, n q nemu jembatan yg sudah hilang.



lanjut lg, kira2 400 meter dari rumah mbahQ, relx bercabang lagi menjadi 3 yaitu:
-kekiri=menuju lahan(sudah d jabut habis relx)
-lurus=menuju gunung tembok untuk mengambil batu(sudah d jabut habis relx)
-kekanan=menuju k jalur utama(dobel track) n relx masih ada n g d cabut.

foto bekas persimpangan k kiri, sudah tinggal kenangan.






foto persimpangan k kanan yg masih d biarkan relx.
tp tertutup aspal setebal ini.





kalo portable kan yang bisa pasang-lepas...nah taunya portable gimana ?? apa ada ciri fisik yang berbeda ?


for all : oh ya jalur silang rel PG madukismo dengan ex jalur ke bantul ( 1067 mm ) sudah tertutup aspal karena beberap waktu yang lalu ada pengaspalan ulang