Saya tidak setuju kalau mau meninggikan peron harus gusur salah satu jalur karena jalur yang ada tetap harus dipertahankan, kalau mau meninggikan ya di peron5 pas kantor PPKA Pulau, dahulu jalur selatan yang berdempetan memang tempat bobok gerbong2 penumpang, dan kalau perlu sepur badug yang cabang di jalur1 peron paling selatan mau diaktifkan kemungkinan untuk bobok sepor
lempung jaladara, untuk mejeng dari pada di umpetin di Dipo mana turis lihat.he he he
Sepur badug jalur 1 aneh. Kemarin sebelum lebaran 2008 ditinggikan tapi mendekati lebaran rel yg sudah ditinggikan di PJL Balapan ditimbun aspal sampai sekarang. Maksudnya apa ya? Aneh:p
Kalo Komuter dari dan ke Semarang biasanya pake jalur 6 peron utara, kalo Prameks gonta-ganti jalur (CMIIW), yang dipake KA Bisnis dan Eksekutif bukan cuma jalur 1, tapi jalur 5, kalo saran saya sih mending yang ditinggikan peron 5 aja karena sering dipake, peron 1 kan udah tinggi (walaupun cuma 3/4 bagian aja yang ditinggikan), peron 6 kan udah cukup tinggi juga..
[/quote]
tapi jalur 2 3 dan 4 jrg dipakai, kalaupun di pakai paling cuma sama prameks dan langsir , kemarin saya sempet naik prameks dari jalur 3, dr solo balapan masuk jalur 3. berbahaya banget soalnya peron na sempit dan saat prameksnya masuk mau nyeremppet penumpang untung gagg kena ,.. jd jalur 3 mending di tiadakan aja dan di jadiin peron tinggi plus tempat tunggu (dikasih kursi) 
[/quote]
besok kalo solojebres-solobalapan udah double track(kapan ya?), jalur 4 bakalan jadi sepur lurus..jadinya jalur 4 ga bisa dihilangkan..
kalo jalur 2 sih mungkin2 aja..hehehe
tempat bobo penumpang kan ada di dipo, sekarang kalo abis dines langsung di tarik kesana trus bobo disitu jg, kadang di stabling di emplasemen utara.
so, sekarang emplasemen selatan (terutama jalur 2,3,4 ) jarang dipake, mending dikorbanin buat peron tinggi, kasihan kalo para wanita dan anak2 naek pramex waktu dimasukin jalur 2/3/4.
Kasusnya kan sama kayak eks-jalur 3nya YK.
yg itu dl saya kira mw dibuat DT ke jebres
bukannya sepur badugnya di jalur 4 ?
Sepur badungnya itu nyebrang sampai PJL Jl S Parman. terus yang bagian utara juga ada yg nyebrang PJL. malah kalau jalur 4 aku ga perhatikan.
kalau Solo Balapan-Solo Jebres mau di double track agak rumit ya, harus bongkar2 rumah penduduk dan jembatan yang ada di atas Jl Monginsidi. Kemudian dibawah jembatan Jl DI Panjaitan ada sepur badug mungkin bisa untuk dobel track. Dulu sering buat langsir kereta BBM.
foto yg di diponya ada gag yang puna?
ada di
Sepur badungnya itu nyebrang sampai PJL Jl S Parman. terus yang bagian utara juga ada yg nyebrang PJL. malah kalau jalur 4 aku ga perhatikan.
kalau Solo Balapan-Solo Jebres mau di double track agak rumit ya, harus bongkar2 rumah penduduk dan jembatan yang ada di atas Jl Monginsidi. Kemudian dibawah jembatan Jl DI Panjaitan ada sepur badug mungkin bisa untuk dobel track. Dulu sering buat langsir kereta BBM.
[/quote]
mksudku, apa jalur 1 punya sepur badug? setau saya sih gak ada..
bingung nyebutnya itu masuk jalur mana
yg itu dl saya kira mw dibuat DT ke jebres
[/quote]
sepur badug jalur 4 kalik..suatu saat kalo udah dobel trek, jalur tsb dipake