Semboyan35 Indonesian Railfans

Full Version: [All About] CC206 / GE CM20EMP
You're currently viewing a stripped down version of our content. View the full version with proper formatting.

Dirangkai dengan Boggie, berati nanti bisa siap-siap cegat di lintasan saat menuju Pengok
Kalau dibawa dengan truck heavy equipment berati nanti ada arak-arakan pengangkut loko di Pantura
HeranHeran
[/quote]

kalo pake truk kira2 butuh waktu berapa lama ya? mengingat medan rute jakarta-jogja baik lewat utara maupun selatan melalui perbukitan..

emangnya udah pake GE7FDL 12 yah?
bukannya masih pake GE7FDL 8?
Bingung

yah tapi sepertinya gak jauh beda deh andaikan pake GE7FDL12, masih mirip dari suara kasar kasarnya, mungkin sedikit beda doang karna karakternya sama2 diesel 4tak, dan medium speed dan "daleman" partnya sama juga, udah gitu karna lok baru pasti suaranya lebih halus..

kalo suara mesinnya CC206 mau beda jauh, yah suruh PT KA pesennya jangan pake mesin 7FDL, tapi pake copper besemer, alco, atau CAT aja seperti lokomotif2 jadul buatan GE Ngakak

kalo pake truk kira2 butuh waktu berapa lama ya? mengingat medan rute jakarta-jogja baik lewat utara maupun selatan melalui perbukitan..
[/quote]

Selain butuh waktu lama juga bisa bikin macet Pantura,, NgakakNgeledekNgeledek
Dan tentunya menggunakan jalur darat non rel memerlukan kontrol secara berkala ditiap-tiap tempat yang dilalui untuk memastikan keadaan keamanan selama perjalanan
team survey perjalanan jalan raya saat ini sedang memetakan jalur yang akan dilalui oleh multi-axle truck.
Kalau Sumut ama Sumbar mau dapet CC musti apgred dulu relnya Mas Xie Xie... Disana tekanan gandarnya cuman kuat buat BB 302/303/306 (dan BB 204 di Sumbar) Xie Xie

Jadi kalau CM20EMP berarti power mesinnya tetep 2000 HP kayak CC 203/204 dong Bingung
Tapi bukannya di Sumut sendiri lagi banyak upgrade rel ya Mas? Gak nutup kemungkinan tau-tau ada CC201 yg ke sana dong setelah CC206 ini tiba :o Yang pasti nanti MN, JR, ama CN yg CC-nya dikit bahkan ga ada dapet kalo CC206 udah banyak...
Denger2 HP lok ini 2165 HP ya?

Ada temen saya orang Tanjungkarang bilang, katanya gak cuma satu kapal yg bulan Desember-Januari merapat di Priok doang, tapi ada kapal kedua di belakangnya jarak 20an hari, dan bakal ada kapal ketiga dan kapal keempat, semua bawa lebih dari 5 lok...

Jadi mana yg bener infonya?
Yg kapal kedua dan ketiga mungkin bawa cc205

emangnya udah pake GE7FDL 12 yah?
bukannya masih pake GE7FDL 8?
Bingung

yah tapi sepertinya gak jauh beda deh andaikan pake GE7FDL12, masih mirip dari suara kasar kasarnya, mungkin sedikit beda doang karna karakternya sama2 diesel 4tak, dan medium speed dan "daleman" partnya sama juga, udah gitu karna lok baru pasti suaranya lebih halus..

kalo suara mesinnya CC206 mau beda jauh, yah suruh PT KA pesennya jangan pake mesin 7FDL, tapi pake copper besemer, alco, atau CAT aja seperti lokomotif2 jadul buatan GE Ngakak
[/quote]
Masih simpang siur aja, soalnya ada sumber yang bilang 7FDL12 ada yang bilang masih 7FDL8, di wiki soalnya diterangin keluaran tenaga sama dengan CC 204

Tapi dengan peruntukan CC 206 yang menurut saya buat KA Penumpang, keliatannya 7FDL8 yang akan dipasang, akan beda ceritanya kalau untuk menghela kereta barang.

wah yakin nich pake multi-axle truck? Apa jalanan ngga keriting semua? Paling ntar lewat pantura ke Semarang, terus ke Solo lalu ke Jogja. Kalau lewat Ajibarang, bisa-bisa ciregol ambruk lagi... Lagian kalau mau lewat pegunungan kayaknya trucknya perlu DT Ngakak

Tapi menurut saya pilihan terbaik pake yang diatas rel aja... Kalau perlu diperlakukan seperti KLB rel, silang dengan kereta lain selalu masuk spoor lurus


kalau yang kedua dan ketiga merapat ke Tanjung karang berarti bawa cc205, kalau ke TPK bisa jadi bawa cc20602(cc2061202 atau cc2061302?)

emangnya udah pake GE7FDL 12 yah?
bukannya masih pake GE7FDL 8?
Bingung

yah tapi sepertinya gak jauh beda deh andaikan pake GE7FDL12, masih mirip dari suara kasar kasarnya, mungkin sedikit beda doang karna karakternya sama2 diesel 4tak, dan medium speed dan "daleman" partnya sama juga, udah gitu karna lok baru pasti suaranya lebih halus..

kalo suara mesinnya CC206 mau beda jauh, yah suruh PT KA pesennya jangan pake mesin 7FDL, tapi pake copper besemer, alco, atau CAT aja seperti lokomotif2 jadul buatan GE Ngakak
[/quote]
Masih simpang siur aja, soalnya ada sumber yang bilang 7FDL12 ada yang bilang masih 7FDL8, di wiki soalnya diterangin keluaran tenaga sama dengan CC 204

Tapi dengan peruntukan CC 206 yang menurut saya buat KA Penumpang, keliatannya 7FDL8 yang akan dipasang, akan beda ceritanya kalau untuk menghela kereta barang.
[/quote]

tapi kalo perkiraan saya yah paling pake 7FDL8 lagi sih, karena kode pabriknya CM20EMP (tenaganya berkisar 2000an hp, beda cerita kalo yang dipesen CM25EMP atau berapalah yang lebih besar dari 2200hp, karna di brosurnya mesin GE7FDL, yang 8 sendiri bisa ngeluarin maks 2250hp, apa gak pemborosan kalo pake yang 12)
terus juga pertimbangan harga pasti lebih tinggi, biaya perawatan dan konsumsi pasti lebih boros, dimensi teknis loknya pasti jadi lebih puanjang lagi (dobel cab aja udah bikin lebih panjang), belum juga berat loknya pasti bakal jauh lebih, bisa mungkin 16-17ton (udah dobel cab bikin lebih berat, mesinnya lebih berat juga), kan cc201/203/204 aja cuma singlecab & 7FDL8 tekanan gandarnya udah 14ton..

dan perkiraan saya lagi, kalo lok ini memang khusus didesain buat barang bakal dibedain juga beberapa speknya seperti rasio bullgearnya, kecepatan maks dikurangi, tapi TEnya yang dibuat jadi besar biar bisa menghela lebih banyak gerbong.

yah semuanya masih perkiraan saya mas, entah benar apa salahnya lihat aja nanti, baru sekedar opini saja Xie Xie