Semboyan35, Indonesian Railfans

sultan rakyat Wrote:muahallll pisan karcisna..pdhal cuma 70km.murahan pramex jauhh..

maklum aja prennn, lintasan PDL-CBT treknya menanjak, berimbas pada konsumsi HSD....

nanjak kan cuma yg ke timur, tar balikna cuma nge-gas dikit uda ngeloyor

sultan rakyat Wrote:nanjak kan cuma yg ke timur, tar balikna cuma nge-gas dikit uda ngeloyor

selain itu mass juga extra waspada ditrek ini, telat ngerem bisa RG nyemplung ke jurang.....

wah asik tuh cibatu dapet kereta bagus.. kasian emang kan semua KA1 dan KA2 pada bablas di cibatu..

Kalo dari arah Bandung, nanjaknya cuma antara Cicalengka-Nagrek, setelah itu turunan tajam sampai dengan leles, dari leles sampai cibatu datar2 saja. Kalo dari arah cibatu mulai nanjak terjal di leles sampai dengan nagrek, setelah itu ya turunan tajam sampai dengan cicalengka dan datar sampai dengan padalarang. Justru yang paling dikhawatirin itu kalo melewati petak Leles-Lebakjero-Nagrek-Cicalengka, karena disitulah petak yang paling susah dan harus super waspada, makanya harga tiketnya mahal........

eling Wrote:

sultan rakyat Wrote:muahallll pisan karcisna..pdhal cuma 70km.murahan pramex jauhh..

maklum aja prennn, lintasan PDL-CBT treknya menanjak, berimbas pada konsumsi HSD....

"Out of Topic"
beda dgn pramex yg treknya rata dan lurus, daripada jalan kaki preenn, 70 Km.....

sebenar nya ane lebih sreg sama KRD jepang masih yakin kalo kuat nanjak

tapi ane lebih bangga sama produk anak BANGSA kek KRDE ini segala kekurangan pasri bisa di selesaikan dan di cari way out nya , kalo kata iklan gak kotor yah gak berlajar

RG mau lewatin petak LBJ-LELES ? yakin kuat dan ndak akan mundur lagi gitu.. ? xixixi

Quote:Kalo dari arah Bandung, nanjaknya cuma antara Cicalengka-Nagrek, setelah itu turunan tajam sampai dengan leles, dari leles sampai cibatu datar2 saja. Kalo dari arah cibatu mulai nanjak terjal di leles sampai dengan nagrek, setelah itu ya turunan tajam sampai dengan cicalengka dan datar sampai dengan padalarang. Justru yang paling dikhawatirin itu kalo melewati petak Leles-Lebakjero-Nagrek-Cicalengka, karena disitulah petak yang paling susah dan harus super waspada, makanya harga tiketnya mahal........

Buset dah, ini namanya Kereta Jihad setelah 1004 ni
anyway Mei nanti saya mo ke Bandung mo Nyoba ni Kereta semoga sempet dah

kayaknya di Leles or di LBJ harus ada Lok cadangan deh .. ^^

Untuk mengoperasikan RG kan Itu semua sudah di perhitungkan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan INKA . Kayaknya gak mungkin kalo asal-asalan.

waktu uji coba aja RG udah macet di saluran pompa olinya,terpaksa di tarik ama CC 201 99 deh.....

@_@ kelemahan Holec kali ya
tp bagaimanapun kita harus bangga
mgkn biar mogok kedepannya INKA bisa buat cara biar ga mogok gmn

DAOP 2 suka yang geulis geulis yap.. btw RG speed max di lintasan Kircon - Cicalengka bisa digeber ampe brp km/jam ye?

karena speknya mirip sama prameks, paling bisa digeber sampe 105 km/jam

kalau pas ditanjakan nagrek-leles, speed rata2 KA berapa sih ? termasuk RG..