Beberapa waktu yang lalu saya sempat melihat percobaan dinas rangkaian Djoko Lelono 3 yang melintas langsung di sepur 1 POC, yang ternyata merupakan rangkaian eks Ciliwung Blue Line.
Fotonya:
Menurut rekan-rekan, layanan apa yang akan diberikan pada Djoko Lelono 3 tsb (ekspres atau eko AC), di lintas manakah ia akan dioperasikan dan di dipo manakah alokasi rangkaian ini?
Silakan berbagi foto maupun reportase seputar rangkaian baru Djoko Lelono ini...
Djoko Lelono 3 bukannya Ciliwungan ya?
katanya sih Depok Ekspres
(17-May-2010 02:55 PM)Charles Wrote: [ -> ]Beberapa waktu yang lalu saya sempat melihat percobaan dinas rangkaian Djoko Lelono 3 yang melintas langsung di sepur 1 POC, yang ternyata merupakan rangkaian eks Ciliwung Blue Line.
Menurut rekan-rekan, layanan apa yang akan diberikan pada Djoko Lelono 3 tsb (ekspres atau eko AC), di lintas manakah ia akan dioperasikan dan di dipo manakah alokasi rangkaian ini?
Silakan berbagi foto maupun reportase seputar rangkaian baru Djoko Lelono ini...
Ini kan KRL-I ???
Yap, KRL-I.
untuk set 1 ini sekarang dinamakan Djoko Lelono 3, ga tau kenapa.
saya sih udah enak dengan nama KRL-I set 1.
jadi nanti KRL-I set 1 dan 2 akan digabung untuk Ekspres Jalur Bogor (kayak 103) dan Ciliwungnya diganti dengan 6000 new image KL1-6151 (F) yang juga dinamai Djoko Lelono jilid 2 alias Kapsul alias Jantan (banyak bener namanya X0)
(18-May-2010 05:51 AM)Logawa_exp Wrote: [ -> ] (17-May-2010 02:55 PM)Charles Wrote: [ -> ]Beberapa waktu yang lalu saya sempat melihat percobaan dinas rangkaian Djoko Lelono 3 yang melintas langsung di sepur 1 POC, yang ternyata merupakan rangkaian eks Ciliwung Blue Line.
Menurut rekan-rekan, layanan apa yang akan diberikan pada Djoko Lelono 3 tsb (ekspres atau eko AC), di lintas manakah ia akan dioperasikan dan di dipo manakah alokasi rangkaian ini?
Silakan berbagi foto maupun reportase seputar rangkaian baru Djoko Lelono ini...
Ini kan KRL-I ???
Memang itu KRL-I mas, tepatnya KRLI-01B0105F...
Yang dipertanyakan di sini adalah mengapa ia berubah menjadi Djoko Lelono 3 dan dinas apa lagi yang akan dibebankan kepadanya...
Apakah Djoko Lelono 3 yang pakai KRL-I ini nantinya masih berdinas di JNG-KPB-TPK ataukah akan berpindah ke lintas DP-JAKK?
tanggal 4 Mei 2010, saya melihat KRL-I ini di MRI berdinas KRL Ciliwung dan sudah memakai plat nama disamping "Djoko Lelono 3", tapi akhir-akhir ini, KRL ini lebih sering pulang ke dipo DPK
(18-May-2010 09:40 AM)jadrians Wrote: [ -> ]AC-nya kurang dingin....
padahal baru PA gan, kalau tidak salah di BY MRI
Dipo DP bukan DPK, PAL juga di Dipo DP
mudah²an nasibmu nggak kyk si Hitachi, yg dulu setia layanin komuter bekasi - jakarta mulus, eh di mutasi jadi ancuran²
hari ini ditugaskan menjadi bojong gede ekspress 303 jakarta kota, hanya 1 set, parah .... penumpang banyak yang tidak keangkut.
pihak KCJ menugaskan rangkaian tanpa melihat kondisi lapangan, di pagi hari dengan 1 set saja jelas tidak menampung ....
harusnya ditugaskan jadi depex di atas jam 8 itu lebih baik, karena penumpangnya pasti masih bisa tertampung ....
(20-May-2010 10:41 AM)sepur21 Wrote: [ -> ]hari ini ditugaskan menjadi bojong gede ekspress 303 jakarta kota, hanya 1 set, parah .... penumpang banyak yang tidak keangkut.
pihak KCJ menugaskan rangkaian tanpa melihat kondisi lapangan, di pagi hari dengan 1 set saja jelas tidak menampung ....
harusnya ditugaskan jadi depex di atas jam 8 itu lebih baik, karena penumpangnya pasti masih bisa tertampung ....
Kalau ia jadi Bojes KA 303 sepertinya salah sasaran, karena saat itu penumpang cukup banyak dan tentu saja tidak semuanya bisa terangkut. KRL ini sebenarnya lebih cocok untuk lintas TNG atau TPK yang tidak terlalu banyak jumlah kereta per setnya mengingat jumlah penumpang di lintas tsb yang masih dalam taraf wajar, juga karena di lintas BOO rangkaian yang ideal bagi jumlah penumpang di tiap stasiun minimal 6 kereta dan idealnya 8 kereta penumpang di jam sibuk.
Untuk pengoperasian sebagai Depeks yang > 8.30 WIB saya lebih setuju karena tidak membebani jumlah penumpang yang mulai agak surut.
Apakah pintunya tetap tertutup selama perjalanan KA 303 tsb?
(20-May-2010 11:04 AM)Charles Wrote: [ -> ] (20-May-2010 10:41 AM)sepur21 Wrote: [ -> ]hari ini ditugaskan menjadi bojong gede ekspress 303 jakarta kota, hanya 1 set, parah .... penumpang banyak yang tidak keangkut.
pihak KCJ menugaskan rangkaian tanpa melihat kondisi lapangan, di pagi hari dengan 1 set saja jelas tidak menampung ....
harusnya ditugaskan jadi depex di atas jam 8 itu lebih baik, karena penumpangnya pasti masih bisa tertampung ....
Kalau ia jadi Bojes KA 303 sepertinya salah sasaran, karena saat itu penumpang cukup banyak dan tentu saja tidak semuanya bisa terangkut. KRL ini sebenarnya lebih cocok untuk lintas TNG atau TPK yang tidak terlalu banyak jumlah kereta per setnya mengingat jumlah penumpang di lintas tsb yang masih dalam taraf wajar, juga karena di lintas BOO rangkaian yang ideal bagi jumlah penumpang di tiap stasiun minimal 6 kereta dan idealnya 8 kereta penumpang di jam sibuk.
Untuk pengoperasian sebagai Depeks yang > 8.30 WIB saya lebih setuju karena tidak membebani jumlah penumpang yang mulai agak surut.
Apakah pintunya tetap tertutup selama perjalanan KA 303 tsb?
tadi saya lihatnya di Pocin, pintu masih bisa ketutup karena penumpang banyak yang tidak jadi naik karena sudah tidak bisa masuk ..... memutuskan untuk menunggu depex ....
dapet info dari teman yang naik dari bojong, karena banyak yang tidak terangkut akhirnya pakuan ada yang di blb di bojonggede ...... mungkin 203/207
Wah harusnya dipasang dua set >.<