Rekan RF dan Cendekiawan spoor yg ter hormat , mohon masukan dan informasi tentang thread baru ane ( KA fider ).
Yang ane ketahui KA fider yg paling bagus okupansinya adalah fider bojonegoro - semarang poncol . Sering sekali pulang ke bekasi ga dapat tempat jika naik ka fider ni saat weekend. Fider wonogiri saya sudah coba , hanya satu gerbong . demikian juga fider purworejo , selain yg tersebut di atas masih ada ga ka fider lainnya dan bagaimana okupansinya ? Atas dukungan dan inpohnya trims berat.
ada lagi feeder logawa dari Cilacap menuju Kroya, yang fungsinya untuk menjemput penumpang KA Logawa dari daerah cilacap dan sekitarnya......
okupansi sangat bagus, kalo hari biasa membawa rangkaian 2-3 K3 , kalo hari libur biasanya membawa 4 K3 dan semuanya ditarik lok BB201
Fedeer Progo LPN-KT, fungsinya menjemput penumpang Progo di Klaten dan sekitarnya yg mau ke jakarta lebih awal. rangkaian 3 gerbong, ditarik loko CC 201, 203 atau 204.
Lho ternyata ada fider Lp-Kt tho . Trus kapan dioperasikannya ane sring naik bengawan tapi kok kecolongan ga tau ada fider ni . trus animo penumpangnya gimana boz ? kalo fider logawa ane dah denger sih jaman mbah purbaya masih sugeng dulu walau hanya 2 gerbong trus disambung sama purbaya yang kini gabung logawa,
(31-Oct-2009 03:22 PM)Agung Wrote: [ -> ] (31-Oct-2009 10:28 AM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ] (31-Oct-2009 10:23 AM)VALEN_PROGO Wrote: [ -> ]selama aku aku naik ka Progo penumpang yang dari klaten lumyan jga ngak pernah sepi
setiap saya ngikut ke KT koq yg naek cuma di gerbong 1&2 saja ya?
ya jelas aja lah yaw........
kalo ke klaten jelas sepi karena fungsinya dia kan sebagai penjemput penumpang progo yang ada di klaten menuju yogya, jadi begitu KA berbalik arah menuju yogya pasti penuh.......
Tetep fider tawang jaya yg paling bagus okupansinya bos. maklum penumpang krd sbi-bjn mulai dari sby-lamongan-babat-sumberejo-kapas yg mau ke semarang, dng k3 siang kan cuma fider tawangjaya, yang unik dari ka ini adalah selalu nunggu krd sbi-bjn datang baru berangkat ini ka fider TJ. Pernah suatu ketika krd sbi-bjn telat gara2 lokpen ngadat akhirnya nyampe bjn jam 13.45, terpaksa deh ka fider TJ ikut telat n berangkat dari bjn jadi jam 14.00, padahal mestinya ka fider TJ brk dari BJN jam 13.00, hehehe nasib jelek rupanya terus menghantui Ka tawangjaya ndak di PSE atau BJN selalu jadi sang penunggu wkwkwk kalo di PSE nunggu Loko, sedang di BJN harus setia nunggu Ka odong2 SBI-BJN.
pider juga nih...
Kenapa ya KRD odong2 dari SBI ni siang banget nyampenya di bojonegoro, padahal sebentar lagi Fider yg ke semarang berangkat, beli tiketnya kan susah, karena fider yg ke semarang penuh banget, jadi umpel-umpelan deh waktu beli tiket, takut ketinggalan..
(01-Nov-2009 09:12 PM)sonyazis Wrote: [ -> ]Kenapa ya KRD odong2 dari SBI ni siang banget nyampenya di bojonegoro, padahal sebentar lagi Fider yg ke semarang berangkat, beli tiketnya kan susah, karena fider yg ke semarang penuh banget, jadi umpel-umpelan deh waktu beli tiket, takut ketinggalan..
gak akan ditinggal bro penumpangnya selama semua penumpang masih antri tiket n blm naik fiderTJ, kalo soal datengnya krd SBI-BJN ntu tergantung lokonya bro kalo yg dines BB301 ya jelas lemot n mesti telat tp kalo yg narik C1/C3 ya patas hehehe
KA feeder di medan yaitu rute mdn-binjai ..
biasanya ditarik lok BB 306 ..
jmlah rangkaian 2 gerbong utk putri deli(sore aja) dan 2 gerbong utk sribilah (pagi dan malam saja)
Klu dri SBI mah slalu cc201 ato malah 203, kadang kalah silangan, atau brhentinya kelama'n distasiun tertentu karna bejubel penumpangnya, kalau udah duduk didalem kaya mandi uap, btw sekarang tiket ni KRD dari SBI ke BJN berapa harganya? Soalnya tahun ini ga sempet mudik..
(01-Nov-2009 11:17 PM)sonyazis Wrote: [ -> ]Klu dri SBI mah slalu cc201 ato malah 203, kadang kalah silangan, atau brhentinya kelama'n distasiun tertentu karna bejubel penumpangnya, kalau udah duduk didalem kaya mandi uap, btw sekarang tiket ni KRD dari SBI ke BJN berapa harganya? Soalnya tahun ini ga sempet mudik..
odong2 sbi-bjn ditarik C1/C3 jika rangkaiannya lebih dari 5k3,biasanya jika penumpang dari sbi penuh maka rangkaiannya ditambah 4gerbong parcel+3k3 milik kertajaya.jadi 12rangkaian tapi biasanya cuman 5k3+4gerbong parcel=9rangkaian. Tapi sehari2nya selalu ditarik sama BB301XX, odong2 sbi-bjn persilangannya cuman sama Ka CHeetah dipetak KANDANGAN s/d BENOWO(inipun jarang terjadi), kalo dng RAJAWALI dari SMT pasti jelas, biasane bersilang di petak BAURENO s/d KAPAS, harga tiket ka odong2 SBI-BJN rp3000 hehehe murahkan, n harga tiket odong2 fiderBJN-SMC rp7000, jadi SBI-SMC cuman rp10.000. Kalo menurut ane pribadi lho ya KA odong2 SBI-BJN ini termasuk Ka fider antar Daop8 dan Daop4 lho, buktinya penumpang yg dari petak Baureno s/d Kapas kebanyakan penumpang Ka TAWANG JAYA yg gak kesapu ama Ka fider TJ yg notabennya cuma berhenti di BJN yg masuk wilayah Daop4, jadi fungsi Ka odong2 SBI-BJN ini sbg pengumpan juga tuk mengangkut penumpang Ka tawang jaya hehehe, karena penumpang antara Baureno-kapas malas naik ka Kertajaya dari BABAT soale dah pasti gak bakalan dpt tempat duduk,makanya mereka pada naik 2ka ini tuk ke jakarta dng ka tawang jaya.
Oh begitu bro, ya emang slalu ketemu sama rajawali, tapi kalo soal penuh sih aku ga protes, lha duit segitu bisa sampe semarang...
lha ka lokal jkk - purwakarta ini kinerjanya mirip ama fiden tawang jaya ya .KA lokal purwakarta -cibatu selalu nunggu kedatangan ka lokal jakarta > purwakarta . penumpangnya banyak yang nyambung , irit sih . masa dari bekasi ke bandung cuma ngluarin ongkos 4000 rupiah . Bks - Pwk 2 rb trus pwk bd 2 rb. trus ini termasuk ka fider ga ya ? mungkin strategi irit ini juga berlangsung di koridor sbi - smc kali ya. skali lagi terimakasih ka fiderku sayang , dirimu berjasa banyak tuk masyarakat kecil. jayalah fider.
gimana dengan fider senja bengawan???
ada 2 lho, kedungbanteng-jebres & wonogiri-purwosari....
hehehe^_^