Dahulu aku menyaksikan sendiri perjalanan KRD Ekonomi yang kata om dan tante aku yang melayani Cirebon ke Tegal pp. Rangkaiannya tentu saja kumel van dekil. Tapi koq seiring perkembangan waktu jauh dari peredaran yah? Ke manakah rangkaian KRD yang aku maksud itu? Apa masih melayani perjalanan Cirebon - Tegal, atau memang sudah dinon aktifin? Apa sih alasannya?
Berlaku untuk beberapa KA komuter lainnya yah jika ada....
kalo yang dulu melayani Cirebon sampe Tegal itu sekarang sudah jadi gerbong biasa.......
biasanya dipakai di lintas jakarta-rangkasbitung dan padalarang-cicalengka
Kalo tidak salah KA itu terus sampai ke SMT.
Dulu (sekitar th 90an) saya pernah naik KA Ekonomi dari CN ke SMT yang gerbongnya dekil dan lampunya ga nyala.
CMIIW
Ohya... jadi milik Daops I Jakarta? Berarti dulu milik Dipo CN donk... Tapi koq kalau skr milik Daops I Jakarta, taruhlah utk wilayah Rangkas Bitung - Jakarta koq gak bertuliskan dipo RK atau pun juga JKK?
Tegal ke cirebon jauh nggak??
kalau nasbnya si kuda putih gimana?
(03-Oct-2009 01:36 PM)titotea Wrote: [ -> ]Tegal ke cirebon jauh nggak??
Kira2 2 jam bro.
(01-Oct-2009 07:52 PM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Dahulu aku menyaksikan sendiri perjalanan KRD Ekonomi yang kata om dan tante aku yang melayani Cirebon ke Tegal pp. Rangkaiannya tentu saja kumel van dekil. Tapi koq seiring perkembangan waktu jauh dari peredaran yah? Ke manakah rangkaian KRD yang aku maksud itu? Apa masih melayani perjalanan Cirebon - Tegal, atau memang sudah dinon aktifin? Apa sih alasannya?
Berlaku untuk beberapa KA komuter lainnya yah jika ada....
dulu namanya KRD Gunungjati kelas ekonomi
KRD yang dimaksud adalah tegalarum jakarta kota - cirebon - tegal . tegalarum menjadi andalan bagi pemerjalan di koridor tgl , bbs , lsr , bbk , cnp . ajw . jtb hgl . pgb. menuju jakarta . berangkat pagi benar dari tgl dan balik lagi dari jakk pk 15,00 an menuju tgl , rangkaiannya sering menggunakan 5 KD3 , atau lebih . konon ada berita setelah ganti rangkaian menjadi K3 ditarik lok , KRD ini dibawa ke smc menjadi Krd kaligung .
kalo bicara komuter yg jauh dari perhatian mungkin byk ditemui d daerah timur.
betul kang contohnya susi dan sulam , mang jauh dari perhatian liat aja , dekil , kumuh g tersentuh mungkin karena diforsir terus-terusan kali ya jadi perawatannya minim.
(01-Oct-2009 07:52 PM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Dahulu aku menyaksikan sendiri perjalanan KRD Ekonomi yang kata om dan tante aku yang melayani Cirebon ke Tegal pp. Rangkaiannya tentu saja kumel van dekil. Tapi koq seiring perkembangan waktu jauh dari peredaran yah? Ke manakah rangkaian KRD yang aku maksud itu? Apa masih melayani perjalanan Cirebon - Tegal, atau memang sudah dinon aktifin? Apa sih alasannya?
Berlaku untuk beberapa KA komuter lainnya yah jika ada....
KRD eko yang berupa KRDH Shinko 2 pintu kah??
Kalau memang itu yang dimaksud, mereka sudah banyak yang diubah menjadi K3 atau gerbong biasa, yang paling banyak ditemui di odong-odong Rangkasbitung dan KRD Bandung Raya.
Kalau KRDH ekonya KRDH Cummins 3 pintu berarti kemungkinan mereka sekarang sudah dirucat atau dialihkan ke armada KRD lain.
Maaf kalau saya salah, CMIIW...
eh,komuter Cikampek-Cirebon masih ada ga?
Dulu th 90an pernah ketemu di petak Cikampek-CN,pas FajrUt ny lagi berenti silangan,
eh PPKA St nya ngomong : ....dari barat masuk KA Tambora tujuan Cirebon..
pas masuk...lha..gerbongnya gerbong barang semua kayak KRD SBI-Bojonegoro.
malah ada gerbong sapi ny segala...
(01-Nov-2009 12:51 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]betul kang contohnya susi dan sulam , mang jauh dari perhatian liat aja , dekil , kumuh g tersentuh mungkin karena diforsir terus-terusan kali ya jadi perawatannya minim.
Betul...ga tau kenapa...Contohnya SUSI, sekarang penumpang (terutama dari Porong dan Tanggulangin) yang ingin ke SB lebih memilih Penataran yang penuh sesak daripada SUSI yang agak lengang
(31-Oct-2009 11:01 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]KRD yang dimaksud adalah tegalarum jakarta kota - cirebon - tegal . tegalarum menjadi andalan bagi pemerjalan di koridor tgl , bbs , lsr , bbk , cnp . ajw . jtb hgl . pgb. menuju jakarta . berangkat pagi benar dari tgl dan balik lagi dari jakk pk 15,00 an menuju tgl , rangkaiannya sering menggunakan 5 KD3 , atau lebih . konon ada berita setelah ganti rangkaian menjadi K3 ditarik lok , KRD ini dibawa ke smc menjadi Krd kaligung .
bener omm,,sayah pernah naek nih kereta omm,,, keren krd jalannya jauh bgt jakk tegal,,
mesinnya ngos2an abis..